der Insel Formosa. 419 



Unbequemlichkeiten verbunden", im Allgemeinen beschaffen sein mö- 

 gen, ersehen -wir am deuthchsten aus Herrn Swinhoe's genauer Be- 

 schreibung des Hafens von Hongsan, der nach dem Obigen über einen 

 Breitengrad nördlicher liegt als der zuletzt genannte Ankerplatz. 



„Der Hafen von Hongsan — so schreibt derselbe — mifst auf's 

 Höchste etwa 6 engl. Meilen in der Länge, aber zur Hälfte auf dieser 

 Längenausdehnung liegt er bei Ebbezeit trocken ' ). Das Riff zwischen 

 ihm und der offenen See, etwas mehr als eine englische Meile breit, 

 steht bei hoher Fluth gänzlich unter Wasser. Dieses Riff besteht aus 

 einer feinen Mischung von Schlamm und Sand; der gröfsere Theil des- 

 selben hat sich nach den Berichten der Einwohner von Hongsan erst 

 in den letzten Jahren gebildet; sie versichern, dafs früher die Einfahrt 

 in den Hafen um ein Bedeutendes breiter war, als gegenwärtig. Ein 

 kleiner Flufs strömt zwischen den Bergen herab, ein sandiges Bette 

 entlang und mündet von Südosten her in den Hafen. Aus der Ent- 

 fernung zwischen seinen Ufern und der Menge reinen Sandes, der sich 

 mehrere Meilen weit findet, möchte man schliefsen, dafs vor Zeiten 

 dort ein ansehnlicher Strom seine Gewässer in das Meer ergofs '). 

 Auch jetzt noch bei heftigen Regengüssen zeigt sich der durch die von 

 den Bergen herabstürzenden Gewässer angeschwollene Strom höchst 

 ungestüm und braust wie ehemals in den Ocean. Bei der Einfahrt in 

 den Hafen bemerkt man zur Rechten zwei kleine, aus grofsen schiefer- 

 artigen Steinen erbaute Forts, die durch ihre Lage die Mündung des 

 Hafens behenschen ^). Das Landen von den im Hafen ankernden 

 Schiffen aus ist sehr unbequem, da die Boote nur bis auf hundert Ellen 

 dem Ufer nahe kommen können; die übrige Entfernung mufs entweder 

 auf dem Rücken der Bootsleute oder mit den Schuhen in der Hand 

 und mit aufgeschürzten Beinkleidern zurückgelegt werden. Alle kleinen 

 Dschunken fahren geradeswegs nach dem Städtchen (Hongsan), um 

 dort ihre Ladung einzunehmen, die gröfseren Fahrzeuge aber bleiben 

 ungefähr in der Mitte des Hafens, dem Ufer so nahe als mögUch, lie- 

 gen; ihre Ladung wird bis an den Rand des Wassers auf Räderkarren 

 befördert und von da mittelst Tragbahren auf die Schiffe." 



' ) An dieser Stelle schaltet Herr Swiahoe eine Hinweisung auf die seinem Be- 

 richte anliegende Karte, auf welcher die Tiefe des Fahrwassers im Hafen verzeichnet 

 stehe, ein ; die Karte ist mir jedoch nicht zu Gesicht gekommen, weshalb ich diese 

 hinweisende Kotiz ausgelassen habe. B. 



^) Es hat hier also eine ähnliche Versandung stattgefunden, wie früher schon 

 im Hafen von Taiwan, was bereits oben, nach Ritter erwähnt wurde. B. 



^) Hongsan gehört darnach zu denjenigen Städten, von denen Ritter, nachdem 

 er Taiwan näher beschrieben hat, a. a. O. S. 874 sagt: „die übrigen Städte auf For- 

 mosa haben nur als Hafenstationen durch ihre Schifffahrt oder durch kleine Fortifi- 

 cationen einigen Werth, sind aber an sich unbedeutend." B. 



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