Reise im Thal des Uruguay und auf dem Gebiet der Banda Oriental. 283 



Entre Rios und endlich in dritter das orientalische Land. Gnaleguay- 

 chn war bis vor zwei Jahren in fortwährendem Aufblühen begriffen, 

 wo die argentinische Differential -Zollgesetzgebung dem Handel unnatür- 

 lichen Zwang anthat, indem sie ihn in künstliche Bahnen zu drängen 

 suchte. Sie hat bisher ihre Zwecke nicht erreicht, sondern nur dem 

 argentinischen Nationalwohlstande geschadet und namentlich die Häfen 

 am Uruguay in dem erfreulichen Aufblühen, in welchem sie begriffen 

 waren, gehindert. Gualeguaychu soll seit jener Zeit etwa ein Drittheil 

 seiner Bevölkerung verloren haben. Trotzdem findet man auch heute 

 noch in dieser Stadt eine grofse Anzahl von Europäern verschiedenster 

 Nationalität und anderen Fremden, vorzugsweise freilich französische 

 Basken, dann aber auch Spanier, Italiener, Orientalen, auch einige 

 Deutsche und andere Nationale. Gualeguaychu, obwohl Flufshafen, 

 kann dennoch als ein See -Handelsplatz angesehen werden, da auch 

 gröfsere Seeschiffe den Uruguay bis zur Mündung des Gualeguaychu 

 befahren können. Da der Gualeguaychu -Strom für solche aber nicht 

 befahrbar ist, so gehen die nach der Stadt Gualeguaychu bestimmten 

 Seeschiffe in Fray-Vento vor Anker, welches daher füglich als der 

 Hafen der Stadt Gualeguaychu anzusehen ist. Fray-Vento ist derjenige 

 an der orientalischen Küste gelegene Punkt, welcher der Einmündung 

 des Gualeguaychu -Stromes in den Uruguay gerade gegenüberliegt. Die 

 Ein- und Ausladung der in Fray-Vento ankernden Seeschiffe wird 

 durch kleinere Schiffe vermittelt, die zwischen der Stadt Gualeguaychu 

 und dem Hafen von Fray-Vento auf- und niederfahren. Der schöne, 

 geräumige, tiefe und sichere Hafen, Mielchen der Uruguay -Strom bei 

 Fray-Vento bildet, sichert diesem Platze eine bedeutende Handelszu- 

 kunft, wozu noch der Umstand kommt, dafs diejenigen Theile des orien- 

 talischen Freistaats, welche dem Hafen Fray-Vento anliegen, zu den 

 fruchtbarsten Ländern des Platabeckens gehören. 



Auch deutsche und preufsische Schiffe sind in den letzten Jahren 

 verschiedentlich in dem Hafen von Fray-Vento gesehen worden, und 

 sie werden nur der Anfang einer immer stärker werdenden deutschen 

 Schifffahrts- Bewegung an diesem Punkte sein. Der Hauptzweck ihres 

 Besuches dieses Uruguay -Hafens ist die Beschaffung einer in Monte- 

 video und Buenos Aires häufig fehlenden Rückladung. Seltener kom- 

 men sie mit Waaren nach diesem Platze, sie lassen vielmehr ihre euro- 

 päische Import -Ladung in Montevideo oder Buenos Aires und fahren 

 dann in Ballast nach Gualeguaychu, um hier Häute, gesalzenes und 

 getrocknetes Fleisch, Wolle, Talg und andere Landesproducte zu laden. 



Von Gualeguaychu fahren wir auf einem kleinen Dampfboote oder 

 vielmehr Dampfkahne, der nur etwa 18 Fufs lang und 8 Fufs breit ist, 

 den Gualeguay - Flufs hinab bis zu dessen Einmündung in den Uruguay. 



