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Dieser Dampfer ist der erste, welcher im Gebiete der argentinischen 

 Conföderation gebaut ist, ein sehr primitives Erzeugnifs einer keines- 

 wegs naturwüchsigen National -Industrie. Die argentinische Regierung 

 hat eben aus diesem Grunde das Fahrzeug dem Erbauer, einem Fran- 

 zosen, abgekauft und hernach mit bedeutendem Verluste, da es sich für 

 solide Zwecke durchaus unbrauchbar erwies, an den Handelsstand der 

 Stadt Gualeguaychu wieder verkauft. Es dient jetzt dazu, den Passa- 

 gier-Verkehr dieser Stadt bis zur Mündung des Gualeguaychu in den 

 Uruguay - Strom zu vermitteln. Als wir auf ihm gleich Sklaven auf 

 einem brasilischen Seeschiffe zusammengedrängt an der Mündung des 

 Gualeguaychu - Stromes anlangten, war der Uruguay so bewegt, dafs es 

 lebensgefährlich erschien, nach dem gegenüberliegenden orientalischen 

 Ufer, wo die von Buenos Aires den Uruguay hinauffahrenden Dampf- 

 schiffe anlegen, hinüber zu fahren. Wir mufsten die Nacht in Folge 

 dessen auf dem Dampfer zubringen, welcher nur für Reisen bei Tage 

 und keineswegs für eine nächtliche Beherbergung der Reisenden ein- 

 gerichtet ist. Wir lagen dort, wie Häringe verpackt, theilweise auf der 

 Erde, theilweise auf dem Tische, theilweise auf dem Verdeck, und als 

 wir am anderen Morgen, da während der Nacht der Uruguay sich be- 

 ruhigt hatte, an dem gegenüberliegenden orientalischen Ufer eintrafen, 

 war der von Buenos Aires hinauffahrende Dampfer bereits vorbeige- 

 fahren. So blieb uns, wenn wir nicht vierzehn Tage an diesem un- 

 wirthlichen Ufer, das bis heute nur ein paar ärmliche Blockhäuser be- 

 sitzt, nutzlos verbringen oder gar nach Gualeguaychu zurückkehren 

 wollten, nichts Anderes übrig, als auf einem unbedachten Segelschiffe 

 unsere Reise fortzusetzen. So unsicher und so wenig augenehm das 

 Reisen auf diesen kleinen Flufs- Segelschiffen auch ist, welche einige 

 Aehnlichkeit mit den sogenannten Böcken auf der Weser haben, aber 

 Nachts kein Obdach, am Tage keinen Raum zum Gehen, wie jene, 

 gewähren, wo man vielmehr während des Tages auf einem schmalen 

 Bänkchen sitzt und die Nacht in einer Ecke hingekauert zubringt, ent- 

 schlossen wir uns doch, um unsere Zeit nicht unnütz zu verheren. zur 

 Weiterreise auf einem solchen Segelschiffchen derjenigen kleinen Gal- 

 tung, die man hier Guadauas nennt. Ein selten guter Wind blies in 

 die Segel und obwohl wir erst Mittags von Fray-Vento abfuhren, so 

 waren wir doch schon früh am anderen Morgen an derjenigen Stelle 

 des Uruguay -Ufers, welche der orientalischen Stadt Paysan du gegen- 

 überliegt. Wir hatten in Folge des guten Windes auf dem Segelschiffe 

 kaum mehr Zeit gebraucht, als im Allgemeinen ein gutes Dampfschiff 

 zu dieser Wegestrecke erfordert. 



Es ist eine Eigenthümlichkeit der Plata -Länder, welche von so 

 manchen Strömen und Flüssen durchschnitten werden, wie wenig andere 



