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und den bei dem Flofs zurückgebliebenen Leuten Lebensmittel geben 

 solle. Nach einer halben Stunde führte man uns aus der Stadt, und 

 am folgenden Tage, am 17. October, befand ich mich bereits im Kreise 

 unserer Kosaken. Der Commandant des Postens detachirte am folgen- 

 den Tage 15 Mann, um den zurückgebliebenen Leuten meiner Abthei- 

 lung Hilfe zu leisten. Da aber auch damals das Eis noch nicht ganz 

 fest war, konnten die Kosaken nicht auf die andere Seite des Flusses 

 gelangen. 



Am 20. October brachten die Mantschuren wider alles Erwarten 

 meine Sachen, Instrumente und Leute zu uns. 



Während meines Aufenthalts im Posten Ust Seisk konnte ich fol- 

 gende astronomische Beobachtungen ausführen: am 30. October (11. No- 

 vember) mafs ich mit dem Pistor'schen Kreise die Entfernung des 

 Mondes vom Jupiter, « Aquilae und dem Saturn durch Höhen der 

 Sterne u Lyrae und a Aurigae; am 31. October (12. November) be- 

 stimmte ich die Abweichung der Magnetnadel, mit dem Universal -In- 

 strument den Stand des Chronometers durch Höhen der Sterne « Aqui- 

 lae und « Andromedae, und die Breite durch Beobachtungen von a Pe- 

 gasi und dem Polarstern. 



Da um diese Zeit aus dem Karaul eine Post nach der transbai- 

 kalischen Provinz abgefertigt wurde, gewährte mir dies Gelegenheit, 

 ohne alle Hindernisse den Amur aufwärts zu reisen. Am 4. Novem- 

 ber verliefs ich den Posten und erreichte am 8. December üst Strjä- 

 lotschnoi Karaul. Bei der Ankunft in der Provinz hinderte mich eine 

 Krankheit, schnell weiter zu reisen, und aus diesem Grunde traf ich 

 erst am 12. Januar in Irkutsk ein. 



Miscellen. 



Die Eisenbahnen Frankreichs. 



Nach dem so eben erschienenen „Atlas historique et statistique des chemins 

 de fer frangais, par Adolphe Joanne. Paris 1859. 4."' geben wir im Folgen- 

 den eine Uebersicht über die bis zum Sommer 1858 dem Betrieb übergebenen 

 imd über die zunächst projeetirten Eisenbahnlinien in Frankreich, und fügen zu- 

 gleich Angaben bei, aus welchen der allmähliche Fortschritt der Eisenbahnbauten 

 in diesem Lande ersichtlich wird. 



I. Nord - Bahnen. 

 Unter der Compagnie der Nordbahnen stehen zur Zeit folgende Linien: 

 1 ) Die Bahn von Paris nach der belgischen Grenze mit ihren Abzweigungen 

 nach Calais und Dünkirchen, im Ganzen 482 Kilomet«r. Von dieser Bahn wurden 



