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nach Poitiers (101 KU.) am 15. Juli 1851, von Bordeaux nach Angouleme (132 

 Kil.) am 20. Sept. 1852, von Poitiers nach Angouleme (113 Kil.) am 28. Juli 

 1853. Dadurch war Bordeaux mit Paris verbunden. 



6) Von Poitiers nach La Rochelle (141 Kil.) mit Zweighahn nach Rochefort 

 (15 Kil.), wurde erötTnet von Poitiers nach Niort am 7. Juli 1856, von Niort 

 nach La Rochelle imd Rochefort am 7. Sept. 1857. 



7) Von (Jrleans über Vierzon und Bourges nach Nevers, 181 Kilcm., wurde 

 eröffnet von Orleans bis Bourges (113 Kil.) am 20. Juli 1847, von Bourges nach 

 Nerondes (36 Kil.) am 20. Mai 1849, von Nerondes nach Nevers (33 Kil.) am 

 5. October 1850. Von dieser Bahn zweigt sich ab: 



8) die Bahn von Vierzon nach Liraoges, 200 Kilom. ; sie wurde eröffnet 

 von Vierzon bis Chateauroux (60 Kil.) am 15. Novbr. 1847, von Chateauroux 

 nach Argenton (31 Kil.) am 2. Mai 1854, von Argenton nach Limoges (106 Kil.) 

 am 2. Juni 1856. 



9) Von Coutras (an der Bordeaux -Bahn) nach Perigueux, 76 Kilom., am 

 20. Juli 1857 eröffnet. 



10) Von Montauban zum Lot bei Penchot und von hier über Aubin und 

 St. Christophe nach Rodez, wurde im Juli 1858 für die Strecke von Montauban 

 bis St. Christophe, 171 Kilometer, eröffnet. Von St. Christophe bis Rodez sind 

 noch 22 Kilometer. 



Die Compagnie projectirt aufserdem noch zahlreiche Schienenwege, von denen 

 wir nur diejenigen hervorheben, welche im Bau begriffen sind: 1) Von Limoges 

 über Perigueux nach Agen, 236 Kilom., ist auf der Strecke von Thiviers bis Pe- 

 rigueux (30 Kil.) im Bau, während auf der Tour von Perigueux nach Agen an 

 den beiden Tunnels gebaut wird , durch welche die Bahn über die Wasserschei- 

 den zwischen Dordogne und Lot, und zwischen Lot und Garonne geführt wird. 

 2) Von Perigueux über Brives nach La Chapclle (147 Kil.) zum Anschlufs an 

 die Bahn No. 9; an der Strecke von Perigueux nach Brives (74 Kil.) wird ge- j 

 baut. 3) Von Montlupon nach Moulins, 85 Kilom., ist zum Theil schon fertig. 



VI. Bahnen von Paris nach Lyon und dem Mittelländischen 

 Meere. 

 Hierzu gehören die Bahnen: 



1) Von Paris nach Lyon, 512 Kilometer. Es wurden eröffnet: die Strecken 

 von Paris nach Tonnerre (197 Kil.) am 12. August 1849, von Dijon nach Cha- 

 lons (1)8 Kil.) am 2. Sept. 1849, von Tonnerre nach Dijon (118 Kil.) am 22. 

 Juni 1851, von Chalons nach Vaise (125 Kil.) am 10. Juli 1854, von Vaise 

 nach dem Bahnhof Perrache bei Lyon (5 Kil.) am 10. Novbr. 1856. Hiervon 

 zweigen sich ab : 



2) von La Roche nach Auxerre, 19 Kilometer, seit dem 4. October 1855 

 in Betrieb ; und 



3) von Dijon nach Dole, mit einer Zweigbahn von Auxonne nach Gray, und 

 dann von Döle einerseits über Besan9on nach Beifort, andererseits nach Salins, 

 im Ganzen 257 Kilometer. Die Strecke von Dijon nach Dole (47 Kil.) wurde 

 am 25. Juni 1855, die von Auxonne nach Gray (34 Kil.) am 10. Novbr. 1856, 

 die von Döle nach Salins (38 Kil.) am 16. Mai 1857 eröffnet. Die Strecke von 



