Die Eisenbahnen Frankreichs. 467 



Dole nach Besan9on (45 Kil.) war schon Anfangs Jieses Jahres in Betrieb; die 

 Fortsetzung über Montbe'liard nach Beifort bis zum Anschlufs an die Elsasser 

 Bahn (95 Kil.) wurde am 1. Juni 1858 eröiTnet. 



4) Von einer zweiten Verbindungsbahn zwischen Paris und Lyon durch 

 Bourbonnais sind aufscr der schon oben erwähnten Bahn von Paris über Juvisy 

 nach Corbcil die südlichen Sectionen fertig, nämlich: von Le Guetin (am Zu- 

 sammcnflufs des Allier und der Loire, an der Bahn von Bourges nach Nevers) 

 nach Moulins (51 Kil.) seit 15. Mai 1853, von Moulins nach Varennes (27 Kil.) 

 seit 22. Aug. 1853, von Varennes nach St. Germain des Fosses (13 Kil.) seit 

 19. Juni 1854, von St. Gerniain des Fosses nach La Palisse (17 Kil.) seit 13. 

 Juni 1857. Die Strecke von La Palisse nach Roanne (60 Kil.) ist erst in die- 

 sem Jahre beendet worden. In Roanne schliefst sich die Bahn an die schon 

 längst in Betrieb befindhche über St. Etienne nach Lyon, deren Länge überall 

 auf 13(j Kilometer angegeben wird; von ihr wurden die Strecken von St. Etienne 

 nach Andrezieux (18 lül.) am 10. October 1828, von Rive de Giers nach Givors 

 an der Rhone (15 Kil) am 1. October 1830, von Givors nach Lyon (21 Kil.) 

 am 1. April 1832, von Rive de Giers nach St. Etienne (21 Kil.) am 4. April 

 1833, endlich von Andrezieux nach Roanne (67 Kil.) im Februar 1834 eröffnet. 

 Die Gesammtlänge dieser Bahn von Guetin nach Lyon beläuft sich auf 304 Ki- 

 lometer. Von ihr zweigt sich ab eine Bahn 



5) von St. Germain des Fosses über Clermont-Ferrand nach Brioude, mit 

 einem Zweige von St. Germain nach Vichy, im Ganzen 135 Kilometer. Sie wurde 

 eröffnet von St. Germain des Fosses nach Clermont-Ferrand (65 Kil.) am 7. Mai 

 1855, von hier nach Issoire (35 Kil.) am 2. Juli 1855, von Issoire nach Brassac 

 (19 Kil.) am 3. Sept. 1855, von hier nach Lempdes bei Arvant (6 Kil.) am 8. 

 Mai 1856, von Arvant nach Brioude ( 10 Kil.) am 1. Mai 1857. Sie soll von 

 hier nach Le Puy weitergeführt werden, während die Compagnie der Orleans- 

 Bahnen von Arvant südsüdwestlich eine Bahn über Massiac zum Lot bauen soll. 



C) Die Bahn von Lyon nach Genf, mit Zweigbahn von Amberieux nach 

 Bourg, wurde eröffnet von Lyon nach Bourg (75 Kil.) am 23. Juni 1856, von 

 Amberieux nach Seyssel (65 Kil.) am 5. Mai 1857, von Seyssel nach Genf (52 

 Kil.) am 26. März 1858. Bourg wurde überdies am 20. Juli 1858 mit Macon 

 (36 Kil.) verknüpft. Die Gesammtentwiekelung dieses Netzes beträgt 227 Kilo- 

 meter. 



7) Die Bahn von Lyon nach Avignon, 230 Kilometer, wurde eröffnet von 

 Avignon bis Valence (126 Kil.) am 29. Juni 1854, von Valence bis Lyon (108 

 Kil.) ') am 16. April 1855. Bei Givors wurde sie durch einen Schienenweg von 

 4 Kilometer mit der Bahn von St. Etienne nach Lyon verknüpft. 



8) Die Bahn von Avignon nach Marseille, mit Zweigbahnen nach La Joliette 

 und Aix, 153 Kilometer; wurde eröffnet von Rognonas (bei Avignon, südlich von 

 der Durance) bis St. Chamas (67 Kil.) am 18. Oct. 1847, von hier bis Pas de 

 Lanciers (30 Kil.) am 1. Novbr. 1847, von hier bis Marseille (18 Kil.) am 15. 

 Januar 1848, endlich \on Rognonas nach Avignon (5 Kil.) am 5. März 1S49 



') Wahrscheinlich mit Einschlufs der erst später eröffneten Verbindungsbahn 

 nach Givors. 



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