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Die Zweigbahn nach La Joliette (7 Kil.) soll in diesem Jahre fertig werden, die 

 von Rognac nach Aix (25 Kil.) ist seit dem 11. Oct. 1856 im Betrieb. 



9) Die Bahn von Tarascon (Beaucaire) über Nimes und Montpellier nach 

 Cette, mit Zweigbahn über Alais. Von ihr wurden eröffnet die Strecken von 

 Cette nach Montpellier (27 Kil.) im Märi 1839, von Beaucaire über Nimes nach 

 Alais (72 Kil.) am 19. August 1840, von Nimes nach Montpellier (52 Kil.) am 

 9. Januar 1845. Die Bahn von Nimes nach Alais wurde 1841 17 Kilometer 

 ■weit von Alais nach Grand' Combe fortgesetzt. Die Gesammt-Entwickelung die- 

 ses Systems beträgt 170 Kilometer. 



Von den zu dieser Compagnie gehörigen und im Bau begriffenen Bahnen 

 erwähnen wir nur: 1) die von Marseille nach Toulon, 62 Kilom., die im Früh- 

 jahr 1859 fertig werden soll; 2) die von Nevers nach Morel an der Paris -Lyoner 

 Bahn (oberhalb Fontainebleau) und eine Abzweigung nach Corbeil, 225 Kilom., 

 wodurch die unter No. 4 erwähnte Bahn von Paris nach Lyon durch Bourbon- 

 nais vervollständigt würde; sie soll 1860 fertig sein. 



VII. Bahnen des Südens. 

 Zu diesen gehören : 



1) Die Bahn von Bordeaux nach Cette, 477 Kilometer; wurde eröffnet von 

 Bordeaux nach Langon (43 Kil.) am 31. Mai 1855, von Langen nach Tonneins 

 (54 Kil.) am 4. Dec. 1855, von Tonneins nach Valence (65 Kil.) am 20. Mai 



1856, von Valence nach Toulouse (96 Kil.) am 29. August 1856, von Toulouse 

 nach Cette (219 Kil') am 2. April 1857. 



2) Von Narbonne nach Pei-pignan , 63 Kilom. Von dieser Bahn sind erst 

 14 Kilom., von Narbonne bis Vernet, am 20. Februar 1858 eröffnet. 



3) Von Bordeaux über Lamothe nach Arcachon , 58 Kilom., eröffnet von 

 Bordeaux nach La Teste (55 Kil.) am 7. Juli 1841, von La Teste nach Arca- 

 chon (3 Kil.) am 26. Juli 1857. 



4) Von Lamothe nach Bayonne, 155 Kilom., wurde eröffnet von Lamothe 

 nach Dax (105 Kil.) am 12. Nov. 1854, von Dax nach Bayonne (50 Kil.) am 

 25. März 1855. Hiervon zweigt sich ab die Bahn 



5) von Morcens über Mont de Marsan nach Tarbes. Von ihr wurden er- 

 öffnet die Strecken von Morcens nach St. Martin d'Oney (26 Kil.) am 25. Jan. 



1857, von St. Martin d'Oney nach Mont de Marsan (13 Kil.) am 6. Sept. 1857. 

 An dieser Bahn wird eifrig gebaut, so dafs sie im Frühjahr 1857 bis Tarbes in 

 Betrieb sein soll. 



Projectirt werden unter andern noch Bahnen von Toulouse nach Bayonne 

 (280 Kil.) und von Agen nach Tarbes (166 Kil.). 



Vin. Bahnen im Dauphine. 



Sie bestehen aus der Bahn: 



1) Von Grenoble nach St. Rambert (an der Bahn von Lyon nach Avignon, 

 gegenüber Serrieres), 92 Kilom., von welcher die Strecke von St. Rambert nach 

 Rives (56 Kil.) am 5. Novbr. 1856, die von Rives nach Pique-Pierre (34 Kil.) 

 am 12. Juli 1857, die von Pique -Pierre nach Grenoble (2 Kil.) am 1. Juli 1858 

 eröffnet wurde. Von ihr zweigt sich ab die Bahn: 



