Die Eisenbahnen Frankreichs. 469 



2) von Beaucroissant nach Lyon, 91 Kilom., von welcher die Strecke von 

 Lyon bis Bourgoin (38 Kil.) seit dem 1. Juli 1858 in Betrieb ist. 



Die Compagnie ist aufserdem verpflichtet, noch eine andere Zweigbahn zu 

 bauen, welche von Moirans durch das Thal der Isfere direct nach Valence (71 

 Kilom.) führt. 



XI. Vereinzelte Bahnen. 



1) Die Pariser Verbindungsbahn zur Verknüpfung der Pariser Bahnhöfe, 

 16,8 Kil., seit dem 24. März 1854 vollständig im Betrieb. 



2) Die Bahn von Alais nach Besseges (nördlich von Alais, noch im Dep. 

 du Gard), 30 Kil., um die Steinkohlengriiben von Besseges mit dem Mittelländi- 

 schen Meere zu verbinden, seit 1. December 1857 in Betrieb. Die Compagnie 

 hat auch noch eine kleine Zweigbahn von Robiac nach den Steinkohlengruben 

 von Trelys gebaut, die am 15. März 1858 eröffnet wurde. 



3) Die kleineu Bahnen der Kohlengruben von Anzin, nämlich von Abscon 

 nach Denain und St. Vaast, mit Fortsetzung nach Anzin, und eine Verbindungs- 

 bahn nach Somain an der Bahn von Douay nach Valenciennes , im Ganzen 21 

 Kilometer, sämmtlich im Betrieb. 



4) Bahn von Albi nach den nördlich gelegenen Gruben von Carmaux, Dep. 

 Tarn, 18 Kil., in Betrieb. 



5) Bahn von Chauny nach dem östlich davon gelegenen St. Gobain, 18 Kil., 

 in Betrieb. 



6) Eine nur 3 Kilom. lange Bahn von den Steinbrüchen bei Long -Rocher 

 im Walde von Fontainebleau nach dem Caiial du Loing, in Betrieb. 



7) Die Bahn von den Steinkohlengruben bei Epinac (Dep. Saöne et Loire) 

 nach dem Canal von Burgund, 20 Kilometer, in Betrieb. 



8) Bahn von Le Creuzot (Dep. Saöne et Loire) zum Canal du Centre, 10 

 Kilometer, in Betrieb. 



9) Bahn von Decize (Dep. Nievre) zum Canal von Nivernois, 7 Kilom., in 

 Betrieb. 



10) Bahn von den Minen von Sorbier an die Bahn von St. Etienne, 3 Kil., 

 in Betrieb. 



11) Bahn von den Minen zu Roche -la-Moliere und Firminy an die Bahn 

 von St. Etienne, 7 Kil., in Betrieb. 



12) Bahn von den Gruben von Montieux an die Loire, 1 Kil., in Betrieb. 



13) Bahn von Commentry (Dep. Allier) zum Canal von Berry, 18 Kil., in 

 Betrieb. 



14) Bahn von den Minen zu Boiirdon (Dep. Puy de Dome) an die Bahn 

 von Clermont - Ferrand nach Arvant, 4 Kil., in Betrieb. 



15) Bahn von den Minen bei Fins (Dep. Allier) zum AUiers bei Moulins, 

 25 Kil., in Betrieb. 



16) Bahn von den Minen bei Montrambert (Dep. Loire) bis zur Bahn von 

 St. Etienne, 8 Kil., in Betrieb. 



Im Sommer 1858 waren in Frankreich also 8446 Kilometer oder 1138 deut- 

 sche Meilen Eisenbahnen in Betrieb, so dafs etwa auf 8,3 geogr. Quadratmeilen 



