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zur EiTcichiiug dieses Zwecks für das bedenkliche Mittel der Difierential- Zölle. 

 Schon im Jahre 1856 belegten sie durch das Gesetz vom 19. Juli alle Waaren, 

 die von den Küsten im Norden der Vorgebirge Santa Maria und San Antonio, 

 also auch diejenigen, die aus Montevideo und Buenos Aires kamen, falls sie spe- 

 ciell tarifirt waren, mit dem Doppelten des gewöhnlichen Zolles, und im andern 

 Fall mit einer Abgabe von 30 Procent des AVerths. Einige Bestimmungen dieses 

 Gesetzes erfuhren zwar im folgenden Jahre eine Milderung; das System, das ihm 

 zu Grunde liegt, wurde aber nicht nur beibehalten, sondern durch ein Gesetz 

 vom 23. Juli 1858 noch dadurch vervollständigt, dafs es auch auf die Ausfuhr 

 ausgedehnt wurde. Darnach wurde von solchen Export -Artikeln, die nach dem 

 Werth versteuert werden, der Ausgangszoll für Kupfer in Barren auf 6 Procent, 

 für Kupfer- und Silbererz, für Chinchilla- und Fischotterfelle, für Straufsenfe- 

 dem, Lama-, VicuTia- und Hammelfelle, für Knochen und Hörner auf 12 Pro- 

 cent, d. h. um das Dreifache erhöht; und von tarifirten Waaren tritt für Rinds- 

 häute, Haare, Wolle, Klauenfett und Oel, geräuchertes und gesalzenes Fleisch 

 ebenfalls eine Zollerhöhung um das Dreifache ein, — falls alle diese Waaren 

 nicht direct nach Häfen jenseits der Vorgebirge Santa Maria und San Antonio 

 verschifft werden ' ). Durch diese Bestimmungen hat die commercielle Bedeutung 

 von Montevideo und Buenos Aires als Stapelplätzen für ein ausgedehntes Hinter- 

 land einen erheblichen Stofs erlitten, und auch der auswärtige Verkehr witd dar- 

 unter leiden, da von den anderen Stromhäfen zur Zeit noch kein einziger einen 

 so bequemen Absatz der importirten Waaren verspricht, wie jene beiden Handels- 

 plätze, und es nicht möglich sein wird, den Handel nach dem La Plata nur in 

 solchen Schiffen zu betreiben, welche auch für die Stromfahrt geeignet sind. 



Soll nun der auswärtige Handel nach jenem Gebiet in Folge dieser Mafsre- 

 geln nicht einen noch erheblicheren Rückgang erleiden, als es schon durch die 

 Anwendung des Difterentialzollsystems auf die Einfuhr der Fall gewesen ist, so 

 wird er die eigenen Flufshäfen der Conföderation aufsuchen müssen. Unter die- 

 sen befinden sich vier, welche für den auswärtigen Handel und für die Niederlage 

 befugt sind, — die Häfen Rosario, Santa Fe, Paranä und Corrientes, sämmtlich 

 am Paranä gelegen; sieben, denen zwar das Recht des auswärtigen Handels, 

 nicht aber das der Niederlage zusteht: die Häfen Victoria an einem Zuflufs des 

 Paranacito, Gualeguay am gleichnamigen Flusse und Goya am Paranä, und Gua- 

 leguaychu, Concepcion, Concordia und Restanracion am Uruguay ') ; und endlich 

 sieben Häfen, welchen von dem Zollamt, zu dem sie gehören, die Befugnifs zum 

 auswärtigen Handel beigelegt werden kann, — nämlich die Häfen Diamante, La 

 Paz, Bella Vista, Itati, Capilla del SeTior und Esquina am Paranä, und Federa- 

 racion am Uruguay. Die beiden ersten dieser Häfen stehen unter dem Zollamt 

 von Paranä, die fünf folgenden unter dem von Corrientes, Federacion unter dem 

 von Concordia. Den Häfen Concordia und Restanracion liefs übrigens die Ver- 

 ordnung vom 22. Juni 1854, welche diese Bestimmungen traf, das Recht der 

 Lagerung bis auf Weiteres ungeschmälert '). 



') S. Preufs. Handels -Archiv 1858, No. 45. 



') Da Restauracion oberhalb der Uruguay -Fälle liegt, hat es für den auswär- 

 tigen Schiffsverkehi keine Bedeutung. 



') Die Verordnung ist vollständig mitgetheilt im Preufs. Handels-Archiv 1858, N. 8. 



