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lieh von Popayan) exportirt wird, deren Handel seit zwei Jahren eine 

 bemerkenswerthe Zunahme gewonnen hat. 



Die Provinzen der Atlantischen Küste verbrauchen, obgleich 

 ihre Bevölkerung geringer ist als die der inneren Provinzen, dennoch 

 verhältnifsmäfsig mehr auswärtige Waaren. Diese Thatsache beruht 

 darauf: 



1) dafs in den Provinzen des Innern (Antioquia, Mariquita, Neiva, 

 Bogota, Zipaquirä und Tequendama) die ärmeren Klassen eine beson- 

 dere Vorliebe für einige ordinäre baumwollene und wollene Gewebe 

 haben, welche im Lande selbst, nämlich in Socorro, Tunja und Tun- 

 dama, verfertigt werden; 



2) dafs man in den Küstenprovinzen viele sogenannte Provisions- 

 Artikel consumirt, wie Mehl, Kartoffeln, Käse, welche in den Verei- 

 nigten Staaten gekauft Averden. Allerdings werden diese Artikel auch 

 in den kalten Landstrichen des Innern in guter Qualität producirt, ge- 

 langen indefs wegen der grofsen Transportkosten von dort nicht an 

 die Küste. 



Von den hierher gehörigen Provinzen ist Rio Hacha mit kaum 

 20,000 Einwohnern verhältnifsmäfsig die am meisten merkantile der 

 Republik. Die Ausfuhr- Artikel sind hauptsächlich Brasilholz von aus- 

 gezeichneter Qualität, Thierhäute und Dividiviholz. Die Indianer von 

 Goajirä, etwa 30,000 Seelen, welche sich den Gesetzen der Republik 

 nicht unterworfen haben, tragen zum Handel in Rio Hacha mit Brasil- 

 holz und Thierhäuten einen grofsen Theil bei, treiben aber auch direc- 

 ten Handel mit den Engländern, besonders seit die Regierung von 

 Neu -Granada den Küstenhandel ganz freigegeben hat. Diese Indianer 

 besitzen grofse Heerden von Rindvieh und Pferden, letztere von einer 

 sehr geschätzten Race. Man schätzt die Ausfuhr von Rio Hacha auf 

 500,000 Piaster; die Einfuhren bestehen in fremden Waaren und wer- 

 den fast ganz in der Provinz Rio Hacha, im Thal von Dupar und im 

 Indianer- Bezirk von Goajirä consumirt. 



Die Provinz des Thaies Dupar besitzt ungeheure Wälder, in denen 

 sich viel Brasilholz findet. Das Holz wird auf Maulthieren und Eseln 

 bis zum Hafen von Rio Hacha gebracht und man zahlt dafür sehr 

 hohe Frachten und sehr theuren Tagelohn; aber fast das ganze Ter- 

 rain ist sehr eben und es würde nicht schwer sein, einen Fahrweg zu 

 bauen bis zu den Ufern des Flusses Cesar, welcher selbst im Sommer 

 fast ganz schiifbar ist. Man hat deshalb auch die Idee gefafst, eine 

 Verbindung anzulegen zwischen der Hauptstadt Hacha und dem Mag- 

 dalenen- Strom, in welchen der Cesar einmündet. Diese Provinz ist 

 sehr reich an Rindviehheerden und zu einer grofsen Zukunft berufen. 

 Schon jetzt nimmt der Verkehr des Hafens Hacha einen bemerkens- 



