des süilamcrikauisclicn Freistaates Neu -Granada. 17 



werthen Aufschwung; auch sind die Einwohner dieses Districts dieje- 

 nigen, welche im Lande am wenigsten zu Revolutionen und politischen 

 Störungen incliniren. 



Santa Marta ist eine an Producten arme Provinz, deren Bedeutung 

 allein von dem Transit der Waaren abhängt, welche man dort für das 

 Innere des Landes einführt. In Santa Marta sind die wichtigsten Com- 

 missionshäuser des Landes, auch residirt dort eine respectable Com- 

 pagnie, welche die bis jetzt solideste Dampfbootlinie auf dem Magda- 

 lenen- Strome geschaffen hat. Ein sehr wichtiger Umstand für den 

 Handelsweg über Santa Marta ist, dafs die Stadt durch Seen mit dem 

 Magdalena in Verbindung steht, so dafs die Frachten hier wohlfeiler 

 als auf andern AVegen zu stehen kommen. 



Sabanilla ist eine sehr handelsfleifsige Provinz, ihr Centrum ist 

 die Stadt Barranquilla, die bevölkertste und lebhafteste der Küste, am 

 Ufer des Magdalena, etwa 5 spanische Meilen vom Hafen von Saba- 

 nilla entfernt belegen. 



Barranquilla ist der Haupt- Ausfuhr -Hafen; dorthin gelangt der 

 gröfseste Theil der Taback- und China-Ladungen, welche in kleinen 

 Bongos oder Piraguas auf dem Canal von Piüa aus dem Magdalena 

 nach dem Verschiffungsplatz Sabanilla gebracht werden. Der genannte 

 Canal enthält viel Baumwurzeln und andere Hindernisse, deren Besei- 

 tigung man mit einem, die Summe von 200,000 Pesos nicht überstei- 

 genden Kostenaufwand bewirken könnte. Sobald dies Unternehmen 

 verwirklicht ist, können die Flufs-Dampfboote in Sabanilla laden und 

 löschen und von dort unmittelbar die Reise nach Honda antreten. Da- 

 mit würden sich die Transport-, Lager- und anderen, jetzt unvermeid- 

 lichen Kosten ermäfsigen. Es ist sehr wahrscheinlich, dafs eine Ge- 

 sellschaft, welche den Canal öffnete und eine Dampf bootlinie anlegte, 

 Gewinne von grofser Erheblichkeit machen und dazu beitragen würde, 

 dafs sich der Handel und die Production im Innern des Landes und 

 an der Küste ungemein erweiterten. Barranquilla ist der einzige Schiffs- 

 werft am Magdalenen- Strom; dort reparirt man die Dampf boote, und 

 erbaut Boote und Champanen von 25 bis zu 80 Toneladas '). Die 

 Handarbeit, das Holz ^) und die übrigen Erfordernisse sind so theuer, 

 dafs ein solches Boot bis zu 3000 Piaster zu stehen kommt. Der Platz 



') Eine Tonelada ist eine Schiffslast von 20 Centnern. 



^) Es wird befremden, dafs das Bauholz in Barranquilla sehr theuer sei. Die 

 Ursache liegt in dem Mangel an Sagemaschinen, -welche durch Wasser bewegt wer- 

 den, so dafs man sich der rohesten Instrumente dazu bedient. Die Bretter kommen 

 gröfsesten Theils von Kare (c. 6" 15'), wo in den unermefslichen Urwäldern an den 

 Ufern des Magdalcnen-Stromes ausgezeichnetes Cederholz wächst, Holz so fein und 

 schön wie das beste Mahagonyholz von Honduras. 



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