des südamerikanischeu Freistaates Neu - Granada. 27 



Land wie Mariquita, welches im Aufschwung begrifien ist, wo viele 

 Häuser gebaut werden, wo sich täglich die Lage aller Bevölkerungs- 

 klassen verbessert und wo deshalb der Bedarf guter Möbel und guter 

 Bauhölzer täglich zunimmt. Die Ausfuhr von Bauholz wäre ein ein- 

 träglicher Industriezweig; schon der Bedarf des unteren Magdalena- 

 Gebiets für Häuser, Möbel und Schiffe wäre wichtig, weil die Bauhölzer 

 von Nare und seiner Umgebung von besserer Qualität zu sein schei- 

 nen, als die am unteren Magdalenen- Strome selbst. Da man auch in 

 dem oberen Theile des Magdalena -Gebiets eine so gute Ceder nicht 

 findet wie die von Nare, eben so wenig andere Nutzhölzer von guter 

 Qualität, die zugleich von geringem Gewicht sind, so würden mit der 

 Zeit diese Hölzer nach Ambalema gehen, um dort zu Kisten für den 

 Taback zu dienen, während jetzt die seltenen und theuern Thierhäute 

 dazu verbraucht werden. Li dem Grade, wie sich die Tabackscultur 

 vermehrt und ausdehnt, ist es sicher, dafs die Kaufleute das Verpacken 

 in Kisten vorziehen werden, einmal weil dies günstiger für den Taback 

 ist, dann auch weil es dem nach Deutschland expedirenden Kaufmann 

 den Vortheil gewährt, diese Kisten von schönem Holz für das Tischler- 

 gewerbe zu verwerthen. 



Zwischen Honda und Nare sind unermefsliche Wälder; sie ver- 

 bergen, wie gesagt, Reichthümer jeder Art, Mineralschätze und Vege- 

 tabilien, unter denen die verschiedenen jüngsthin entdeckten sehr reichen 

 Steinkohlen -Lager erwähnt werden müssen. Eine dieser Steinkohlen- 

 Minen, nur einige hundert Meter vom Ufer des Magdalenen- Stromes 

 entfernt, ist jetzt offen gelegt worden und wird durch ein Handlungs- 

 Haus in Honda ausgebeutet. Die Vortheile dieser Ausbeutung für die 

 Befahrung des Stromes durch Dampfschiffe und die Entwickelung der 

 Künste werden gi-ofs sein. 



Vor Betrachtung des Handels und der Producte von Mariquita 

 scheint es mir an der Zeit, einige Worte über die Schifffahi-t auf dem 

 Magdalenen -Strome zu sagen. 



Bis zum Jahre 1826 — 27 wurde der Magdalenen-Strom mit Schiffen 

 von derselben Klasse befahren, aufweichen wahrscheinlich im 16. Jahr- 

 hundert der Eroberer Gonzalo Jiraenez de Guesado hier angelangt ist. 

 Die Spanier interessirten sich nicht für die Verbesserung der Schiff- 

 fahrt, wozu man sich der Champanes bediente, d. h. grofser Piraguas 

 mit einem Zelt von Palmenblättern über Holzreifen gedeckt, die ge- 

 wöhnlich eine Ladungsfähigkeit von 20 Tonnen enthalten; 20 bis 24 

 Ruderer sind nöthig, um eine solche Champane mit grofsen Stangen 

 gegen den Strom zu bewegen. Die Champau- Reise von BaiTanquilla 

 nach Honda in einer Zeit, wo der Strom nicht gewachsen ist, dauert 

 in der Regel nicht weniger als 60 Tage. 



