des siulamcrikanischcn Freistaates Neu-Gvanacla. 29 



bringt man die Waaren von Santa Marta nacli Remolino, in den Dampf- 

 booten bis Conejo und in Champanen von dort bis Honda. Dieser 

 Weg hat viel Inconvenienzen ; die Waaren erleiden lange Verzögerun- 

 gen in den Depots von Remolino und Conejo, und manchen Schaden 

 beim Laden, Ausladen und Transport. Auch hat die Compagnie grofse 

 Kosten bei diesen Operationen, so dafs jede Carga von Conejo bis 

 Honda 1 Piaster an Nebenkosten zu stehen kommt, ohne die tausend 

 Widerwärtigkeiten, die die Gesellschaft bei den Ladungen selbst zu 

 vertreten hat. 



Die Dampfkraft scheint jetzt die Hindernisse zu überwinden, wel- 

 che die starke Strömung des Flusses der Schifffahrt mit grofsen Dampf- 

 booten von Conejo bis Honda entgegensetzte; die Gesellschaft hat des- 

 halb das Depot in Conejo beschränkt und bringt die Ladungen bis 

 nach La Vuelta de la madre de Dios, einem Hafen, welcher von Honda 

 etwa 3 Meilen entfernt ist. Der Weg von hier nach Honda ist eben 

 und eignet sich zum Bau einer Fahrstrafse. Aber auch in La Vuelta 

 begegnet man grofsen Inconvenienzen ; der Platz ist nicht bevölkert 

 und bietet gar keine Ressourcen. Die Landfracht ist theurer als die 

 Flufsfracht; die Kaufleute ziehen deshalb die letztere vor. Letzthin 

 hat der Dampfer Manzanares, ein schönes und elegantes Boot von 100 

 Toneladas, es ermöglicht, zu einer Zeit, wo die Gewässer des Stromes 

 wachsen und gewisse Felsen bedecken, welche die Schifffahrt in der 

 trockenen Jahreszeit behindern, bis nach Honda zu gelangen. Es ist 

 dadurch ein Problem gelöst worden, welches man bisher für fast un- 

 lösbar hielt, und bewiesen, dafs dieser Theil des Stromes nicht die 

 Schwierigkeiten darbietet, welche man ihm zuschreibt. Dies wird sehr 

 folgenreich sein; von jetzt an erspart die Compagnie und der Handel 

 mehr als 30,000 Piaster jährlich an Kosten und Zögerungen. Die Com- 

 pagnie hat einen sehr hohen Tarif für Personen- und Waarenfracht. 

 Jede Carga zahlt von Santa Marta nach Vuelta eine Fracht von 6^ 

 Piaster und für die Thalfahrt von Vuelta nach Santa Marta 4 Piaster. 

 Die Kosten von La Vuelta bis Honda und umgekehrt sind 1 Piaster. 

 Die Passage von Santa Marta bis Vuelta kostet 100 Piaster (25 Pia- 

 ster für Bediente und andere arme Personen, welche an Bord eine sehr 

 üble Verpflegung empfangen); für die Thalfahrt wird der dritte Theil 

 der Passage der Bergfahrt bezahlt. Die Kinder von weniger als 12 

 Jahren zahlen Nichts. Die Passagiere begegnen bei ihrer Landung in 

 La Vuelta vielen Schwierigkeiten, um nach Honda zu gelangen, sei es 

 zu Wasser oder zu Lande. Die Landreise macht man in drei Stunden, 

 aber sie verursacht sehr hohe Kosten, weil es schwierig ist, Maulthiere 

 zu finden und der Miethspreis für jedes iu der Regel 2 Piaster kostet. 

 In La Vuelta fehlt es an einem bequemen Gasthause und zuweilen er- 



