des südamerikanischen Freistaates Neu -Granada. 33 



Das Land' bietet der Speculation Vieles; nicht weniger ist Manches 

 darin anzutreffen, was zu einem angenehmen Leben gehört. Die alier- 

 vollständigste Glaubensfreiheit ist den Fremden durch das Gesetz ge- 

 währleistet, und obgleich ich nicht an die Ausführbarkeit und die Wohl- 

 thaten eines solchen Gesetzes glaube, wenn es nicht mit den Gewohn- 

 heiten und Meinungen des Volkes übereinstimmt, so darf ich doch zur 

 Ehre meiner Landsleute sagen, dafs die überwiegende Mehrzahl in 

 religiösen Dingen tolerant ist, zumal wenn man die Ideen und Gewohn- 

 heiten bedenkt, welche uns die ehemaligen Unterthanen Philipps des 

 Zweiten und die heiligen Glaubensgerichte hinterlassen haben. Der 

 vereinzelte Fanatismus, den man dessen ungeachtet noch in diesem 

 Lande hier und da antriift, ist in die Schluchten von Pasto zurückge- 

 drängt. 



Der Magdalenen- Strom hat Honda gegenüber einen so beträcht- 

 lichen Fall, dafs man diesen Punkt den Salto oder Katarakt von Honda 

 nennt. Wahrscheinlich hat gerade dieser Punkt, an dem man mit Leich- 

 tigkeit die verschiedenen wohlschmeckenden Fische fangen kann, wel- 

 che den Strom bevölkern, die Guali- Indianer bestimmt, dort einen 

 Wohnplatz zu gründen, den die Spanier bei der Eroberung des Landes 

 vorfanden. Später erlangte der Ort eine grofse Bedeutung, welche 

 daraus entsprang, dafs dort die Schifffahrt des Magdalenen -Stromes 

 total unterbrochen wird, woraus die Nothwendigkeit entsteht, die Waa- 

 ren zu Lande weiter zu befördern und erst 2 engl. Meilen von der 

 Stadt wieder einzuschiffen. Es gab eine Zeit, in welcher das Cap Hörn 

 und die Meerenge des MageUan noch nicht entdeckt waren, die Ver- 

 bindung über den Isthmus von Panama auch noch nicht in Uebung 

 war; damals nahm der Handel des Stillen Meeres den Weg über den 



überladenen Schiffes „Manzanares" in der Nähe von Honda explodirt, und die Santa 

 Marta-Compagnie ist mithin zur Zeit ohne alle Dampfschiffe. Die englische Com- 

 pagnie hat ein drittes Schiff, „Isabella", auf den Strom gesetzt, welches seine erste 

 Reise bis nach Honda gemacht hat. Auch der bereits abgetakelt gewesene „Calatuar" 

 ist auf dem Schauplatz wieder erschienen und hat es mit Erfolg gewagt, bis nach 

 Honda zu fahren. Alle Dampfschiff- Gesellschaften haben jetzt ihre Agenturen nach 

 Barranquilla verlegt und alle Schiffe fahren von dort ab. 



In Deutschland herrscht das Vorurtheil, dafs man Flufsboote von so geringem 

 Tiefgang wie diese (5 bis 7 Fufs Wassertiefe) nicht über das Meer transportiren 

 könne , und so kommt es , dafs nach meiner Erinnerung manche elegante deutsche 

 Dampf boote in Deutschland keinen Käufer finden, während sie auf diesem Strome 

 sehr gewinnbringend sein würden. Es ist Thatsache, dafs alle auf dem Magdalenen- 

 Strom gehenden Dampfschiffe in Europa oder Nord-Amerika gebaut und selbstständig 

 hierher über das Meer geführt worden sind. Der „Manzanares" ist ohne alle beson- 

 dere Vorrichtung von New-Yorli hierher transportirt worden und dabei mit Passagie- 

 ren und Gütern befrachtet gewesen, wie mir Capt. Pierce, der ihn herübergebracht, 

 selbst erzählt hat. Die Engländer bedienen sich indefs eines doppelten falschen Kiels, 

 um die Dampfboote über See zu bringen und gewifs ist es, dafs dies ohne Haverei 

 geschehen ist. 



Zeitschr. f. allg. Erdk. Neue Folge. Bd. VI. 3 



