\\Q .<. ■ Verkehrs- und Handelsverhaltnisse 



Qualität producirt, aber es ist gewifs, dafs die Unternelimer Nichts 

 dabei gewinnen werden, als eine theuer erkaufte Erfahrung. 



Es giebt in Bogota Schuhmacher, Schneider, Sattler, Tischler, w^ ei- 

 che mit grofser Anstrengung und vielem Nachtheil gegen die fremde 

 Concurrenz kämpfen, und es wäre zu wünschen, dafs ihre Anzahl sich 

 beträchtlich vermindere, weil, abgesehen davon, dafs die Gesetze jmmer 

 Sorge tragen werden, sie in dem Tarif zu begünstigen und dadurch 

 den Preis der Kunstproducte zu steigern, durch sie dem Ackerbau die 

 Kräfte entzogen werden. Diese Handwerker, in falschen ökonomischen 

 Doctrinen beharrend und ihre Kraft mifsbrauchend, waren die Haupt- 

 stütze der Rebellion, welche im April 1854 die constitutionelle Regie- 

 rung gestürzt hat und fortfährt, die öffentliche Ordnung und das Eigen- 

 thum zu bedrohen. 



Die Sabana besitzt den einzigen Fahrweg im Lande: es ist der, 

 welcher die Hauptstadt mit dem Punkte vereinigt, wo der Abhang der 

 Cordillere beginnt. Im Allgemeinen ist es eine Zufälligkeit, einem 

 Fuhrwerke zu begegnen, welches anders gebaut ist als jene rohen und 

 schweren zweiräderigen Ochsenkarren, die dazu dienen, Waaren und 

 Früchte zu transportiren. Jüngsthin hat man einige Kutschen aus den 

 Vereinigten Staaten eingeführt, aber die Erfolge können nicht grofs 

 sein, so lange der Weg nicht bis nach dem Magdalena verlängert wird. 

 Der Präsident Mosquera hat grofse Anstrengungen gemacht, um dieses 

 bedeutende Werk zu unternehmen, dessen Kosten man auf etwas mehr 

 als 2 Millionen Pesos berechnet. Ein französischer Ingenieur hatte den 

 Plan gemacht und die Linie gezogen, und man liefs durch ein Paar 

 Compagnien Sappeurs einige Wege in den Wäldern des Magdalena 

 eröffnen, aber dabei hatte es aus Mangel an Fonds sein Bewenden. 

 Es ist zu wünschen, dafs fremde Capitalisten das Unternehmen wieder 

 aufnehmen und der Industrie der Sabana einen weniger senkrechten 

 Weg öffnen, als denjenigen, welchen der Tequendama seinen Gewäs- 

 sern angewiesen hat. 



Der Weg, welcher in der Sabana existirt, ist nach dem System 

 Mac Adams gebaut und man sagt, dafs er gut sei; aber ich kann nicht 

 sehr ein Werk loben, wovon die Vara (3 Fufs) dem öffentlichen Schatze 

 5 Pesos kostet. 



Der öffentliche Schatz von Neu -Granada ist die Beute zahlreicher 

 Agiotisten, und ohne die Rechtschaffenheit seiner Beamten bezweifeln 

 zu wollen, bewundere ich dennoch den exorbitanten Gewinn, den sie 

 in den von ihnen geschlossenen Contracten den Unternehmern und Lie- 

 feranten zugestehen. Die Geschäfte in Bogota führen meiner Ansicht 

 nach ein Dasein, welches im Verhältnifs zur Localität nicht natürlich 



