•J44 Beiträge zur Kenntuifs der Republik Chile: 



beitet. Auch hier hat man Dampfmaschinen eingeführt und den Bau 

 einer Mole und einer kleinen Eisenbahn unternommen. Im November 

 des Jahres 1855 konnten in Lota täglich 80 Tonnen, in Coronel täg- 

 lich 300 Tonnen zu Tage gefördert werden. 



Die Regierung hat beiden Orten dadurch einen wesentlichen Dienst 

 geleistet, dafs sie ihnen die Privilegien der kleineren Häfen verheb, 

 so dafs also die Schiffe, die dort befrachtet werden, nicht mehr Talca- 

 huano anlaufen müssen, sondern direct in's Ausland gehen können. 

 Der Kohlenabsatz ist von 1852 bis 1855 in bedeutender Progression ge- 

 stiegen, wie aus folgenden Angaben erhellt. Es wurden aus beiden 

 Plätzen ausgeführt: 



1852 nach chilenischen Häfen für 15,640 Pesos, nach fremden für 11,700 Pesos, 



1853 - - - - 108,851 - - - - 23,412 - 



1854 - - - - 59,575 - - - - 77,775 - 



1855 - - - - 197,815 - - - - 78,302 - 

 Die Ausfuhr des Jahres 1855 ist nur bis zum October berechnet. 



In wenigen Jahren hat sich also der Ruf dieses Products so weit ver- 

 breitet, dafs schon jetzt eine beträchtliche Menge nach dem Auslande 

 exportirt wird. Namentlich scheint die Kohle in Cahfornien Beifall 

 gefunden zu haben. In den uns eben zugehenden Tabellen über die 

 Handelsbewegung von San Francisco im Jahre 1858 finden wir die 

 Einfuhr aus Süd-Amerika für 1856 auf 6913 Tons, für 1857 auf 3197 

 Tons, für 1858 aber auf 10,566 Tons angegeben, und diese hohe Ziffer 

 wird in dem Bericht ausschliefslich durch die schnell angewachsene 

 Einfuhr chilenischer Kohlen erklärt. Aus Chile waren in San Fran- 

 cisco 23 Schiffe eingelaufen; es wird bemerkt, dafs die von Valparaiso 

 durchschnittlich 61 Tage, die von Coronel durchschnittlich 59 Tage zu 

 ihrer Reise gebraucht hatten: ein Schiff von Coronel hatte die Fahrt 

 in 46 Tagen zurückgelegt. Darnach scheint es fast, als ob für San 

 Francisco jetzt Coronel, ein vor wenigen Jahren ganz unbekannter Ort, 

 nächst Valparaiso der wichtigste chilenische Hafen wäre. 



Südlich von diesen Kohlenfeldern, nicht weit von dem Grenzflufs 

 Araquete, hat man auch Eisenerze entdeckt, welche in dieser Nachbar- 

 schaft sehr werthvoU werden könnten. Es ist uns jedoch nicht be- 

 kannt, ob man mit ihrer Benutzung einen Anfang gemacht hat. 



Mit der industriellen Thätigkeit geht es natürlich viel lang- 

 samer vorwärts. Ihr Aufschwung ist an Bedingungen geknüpft, die in 

 diesen primitiven Ländern erst in der Bildung begiüffen sind. Von 

 einer gewerblichen Thätigkeit ist eigentlich nur in der Hauptstadt die 

 Rede, und hier liegt sie vorwiegend in den Händen von Fremden, na- 

 mentlich von Deutschen. Die wichtigsten Industrie -Zweige sind die] 

 bereits erwähnten : die Bereitung von Liqueurs, der Betrieb der Müllerei I 



