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hier zwei Klippen einander gegenüber, die eine mit 5 Fufs Wasser bedeckt. 

 Die tiefe Fahrt ist links von den Klippen. Inzwischen war das Wasser immer 

 mehr gefallen. Unterhalb Kintschau ward vom 17. bis 19. December die Fahrt 

 sehr gefahrlich. Der „Cruizer" kam glücklich vorwärts. Der „Furious" fuhr auf, 

 kam aber wieder los und arbeitete sich in vier Faden Wasser. So ging es bis 

 Kiukiang am 20. December. Hier mufsten beide Fahrzeuge liegen bleiben, man 

 fand nur 11 Fufs Tiefe und der „ Furious " bedurfte 15. Lord Elgin schiffte 

 sich an Bord des „Lee" ein, der im Ganzen 10 Personen beherbergte, während 

 das Kanonenboot „Dove" 12' führte. Am 25. ankerten die beiden letzgenannten 

 Fahrzeuge vor Nganking. Hier benahm sich diesmal die Besatzung freundlich 

 und höflich. Am 27. kam man nach Kiiihieu, von wo die dort zurückgelassene 

 „ Ketribution " bereits nach Wuhu abgegangen war. Nachdem sich die beiden 

 Kanonenboote dort mit ihr vereinigt hatten, ging es weiter nach Nanking. Da 

 es für die Folge nothwendig erschien, dafs Kanonenboote mit dem „Furious" 

 und „Cruizer" während des Winters in Communication blieben, also bei Nanking 

 vorüberfahren mufsten, hielt Lord Elgin es für zweckmäfsig, die Besatzung der 

 Capitale davon zu unterrichten. Vier Personen gingen daher an's Land und be- 

 traten die Hauptstadt durch eins der westlichen Thore. Das Innere der Stadt 

 bot einen betrübenden Anblick. Zwar waren die Strafsen breit und ansehnhch, 

 auch nur verhältnifsmäfsig wenige Häuser zerstört, aber eine Bevölkerung nirgends 

 zu sehen. Ein hoher Beamter des Gegenkaisers, Namens Li, empfing die Eng- 

 länder. Von diesem erfuhren sie, dafs Hung Siutsien noch als Taiping Wang 

 d. h. grofser Fiiedensfürst regiere, dafs der König des Ostens „im Himmel" sei; 

 dafs Li's Truppen etliche Millionen stark, aller Handel in Nanking untersagt, 

 keine neuen Bücher, aufser dem Kalender zu haben seien; dafs die Brüder je- 

 den Tag in ihren Häusern Gottesdienst hielten und einmal in der Capelle am 

 Hofe Taiping's. Die Kanonade, versicherte Li, beruhe auf einem Irrthum und 

 werde nicht wiederholt werden. — Ohne weitere Unfälle kam der „Lee" endlich 

 am 1. Januar d. J. Nachmittags 3 Uhr auf der Bhede von Shanghai an, B. 



Nachtrag zu Lieut. Crespigny's Forschungen im nörd- 

 lichen Borneo. 



Im vorigen Bande der Zeitschrift hat Herr Prof. C. Ritter eine ausfühi-liche 

 Analyse des Journals mitgethcilt, das Lieut. Claude de Crespigny über seine Fahrt 

 auf dem Limbong und seinen Aufenthalt an der Maludu-Bay geführt hat, so weit 

 dasselbe damals hier zugänglich war. Ein kürzeres Referat darüber bringt das 

 Octoberheft der Proceedings of the R. Geogr. Society, aus dem wir ersehen, dafs 

 auch dort ein Bericht über Crespigny's weitere Unternehmungen, welche die Er- 

 forschung einiger Flüsse an der Ostküste Bomeo's zum Zweck haben sollten, 

 noch nicht eingegangen ist. Dagegen theilt die Londoner Geogr. Gesellschaft den 

 uns nicht zugegangenen Schlufs des Berichts über den Aufenthalt an der Ma- 

 ludu-Bai mit, in welchem die Bemerkungen des Journals theils zusammengefafst, 

 theUs vervollständigt sind, so dafs es angemessen erscheint, das Wesentliche dar- 

 aus ziu- Ergänzung des früheren Aufsatzes hervorzuheben. 



