Der Hanik'I von San Francisco im Jahre 1858. 



163 



-5 fc 



5 «;' 



Tonnen 



Dauer der Fahrt in Tagen 

 durchschnittliche 



Von Panama 



- Vancouvers Island 



- China 



Hongkong 



Swatow 



- Grofsbritannien 



Liverpool 



London 



Cardio' 



Glasgow 



Sundcrland 



- Chile 



Valparaiso 



Coronel 



Talcahuano 



- Mexico 



- Australien 



- den Sandwich -Inseln .... 



- Frankreich 



Bordeaux 



Ha\Te 



- den russ. Besitzungen in Asien 



und Amerika 



- Mauila 



- Batavia 



- Calcutta 



- Siam (Bangkok) 



- den Society Islands .... 



Vom "Walfischfang 



Von Hamburg 



- Callao 



Von Rio de Janeiro 



- Central -America 



- Antwei-pen 



- einer nicht genannten Insel des 



Stillen Oceans 



28 

 103 



54,565 

 53,098 

 20,379 



14,737 



8,164 



6.835 

 6,362 

 5,585 

 4,468 



4,402 

 2,005 

 1,913 

 1,902 

 1,715 

 1,573 

 1,330 

 1,280 

 1,235 

 1,157 

 754 

 721 



92 



40 



121 

 125 



119 



53 von 22 Fahrten 

 56i - 2 



146^ 

 1651 



146i 



40 61 - 19 

 46 59 - 4 



63 79 (von Sidney) 

 14 20 von 20 Fahrten 



119 140 



... 157 



58 

 72 

 80 

 71 

 35 



68 

 82 

 92^ 



T!\ 

 45 



139 ' 159^ 

 42 56i 



82 



97 



Summe 



1441 



467,529 



Vergleicht man hieimit die Einfuhr der drei vorhergegangenen Jahre, so be- 

 merkt man eine Abnahme der Einfuhr aus den Häfen der Vereinigten Staaten 

 an der Atlantischen Küste, aus Europa, von den Inseln des Stillen Oceans und 

 aus den Walfisch -Seen. Besonders schnell und regelmäfsig ist die letztere: die 

 vom Walfischfang zurückkehrenden Schiffe hatten in den Jahren 1855 bis 1858 

 einen Gehalt von beziehungsweise 3609, 2879, 1564 und 1330 Tonnen; dieses 

 Gewerbe ist nicht mehr gewinnreich , wo die Ausrüstung der Schifte so theuer 

 und die Löhnung der Mannschaft so hoch ist wie in Califomien. Stationär ge- 

 hlieben ist die Einfuhi- aus Australien; eine Zunahme zeigt die Einfuhr aus 

 Mexico, China, Ost-Indien und Süd-Amerika; die letztere ist von 6913 und 

 3197 Tonnen der beiden Vorjalire in Folge der Einfuhr chilenischer Kohlen auf 



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