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wird. Ja man hegt auch einige Hoffnung, dafs der neue Arm bei Kiwiniemi für 

 Barken schiffbar werden wird ; dann würde eine Wasserstrafse vom Ladoga-See 

 durch den Ssubando und dann den Wuoxen 45 bis 50 Werst aufwärts bis zur 

 Kirche Jesskis im Kirchspiel St. Andreas eröffnet sein. 



Die Schiffahrt beginnt auf dem Ladoga in der Mitte des Mai und endet An- 

 fangs November. Der nördliche Theil des Sees ist allerdings bis zum Januar, 

 zuweilen bis zum Februar vom festen Eise frei; aber die Schiffahrt ist in so 

 später Jahreszeit doch mit Gefahren verknüpft, in Folge des Treibeises, das von 

 dem seichten südlichen Ufer losgerissen und von den Winden fortgeführt wird. 

 Ungeachtet ihrer mangelhaften Bauart müssen die hiesigen Fahrzeuge aber doch 

 zuweilen noch in später Herbstzeit Fahrten unternehmen , besonders wenn die 

 Getreideschiffe aus den südlicheren Gouvernements sich verspätet haben. 



Die wichtigsten Häfen des See's sind folgende: 1) die Rhede Koschkin, die, 

 obwohl sie ganz offen ist, doch selbst gegen die stärksten Nordwinde Schutz ge- 

 währt; denn die Wellen, die sich an dem flachen Südufer gebrochen haben, haben 

 hier ihre Gewalt verloren, und die Schiffer sind um ihre Fahi'zeuge unbesorgt, 

 selbst wenn sie vor dem Winde treiben, indem sie sich auf den weichen Boden 

 verlassen. Auf dieser Rhede liegen immer viel Schiffe, weil diejenigen, die über 

 6' tief gehen, das Schlüsselburger Fahrwasser nicht immer passiren können; tie- 

 fer gehende Fahrzeuge laden immer hier aus. — 2) Tschertowa Laclita ist einer 

 der besten Häfen des See's und hat einen sehr bequemen Zugang; Schiffe in 

 Seegefahr suchen vorzugsweise in diesem Hafen Zuflucht, der seinen Namen dem 

 alten Volksglauben verdankt, dafs der Teufel (tschort), der "sich auf der Insel 

 Konewez aufhielt, nach Erbauung des dortigen Klosters an diese Bucht übersie- 

 delte. — 3) Die Stadt Kexholm. Auf beiden Seiten der Bucht, welche dieser 

 Stadt als Hafen dient, haben sich aus Sand und Steinen Untiefen gebildet, welche 

 zwischen sich nur ein schmales Fahrwasser von 300 Sashen Länge und 30 Sashen 

 Breite freilassen; die geringste Tiefe desselben beträgt 8'. Der Hafen selbst ist 

 tief, aber voll von Sandbänken und Klippen, und deshalb suchen die Schiffe hier 

 nur selten Zuflucht. Aus Kexholm werden jährlich an 150,000 Pud Weideminde, 

 und als Erti-ag der dortigen Fischerei an 60,000 See- und 6000 Lachs - Forellen 

 ausgeführt; eingeführt werden aus dem Hafen Ssermax am Flusse Swir gegen 

 10,000 Säcke Roggenmehl, 1000 Säcke Weizen und eine geringe Quantität Hafer 

 und Grütze. — 4) Die Bucht Kiwissalmi liegt 9 Werst nördlich von Kexholm; 

 sie ist tief und gegen alle Winde geschützt; Schiffe in Seegefahr oder solche, die 

 nach Kexholm bestimmt sind, laufen hier oft ein. — 5) Kronoborg und Jakim- 

 wari sind gute Häfen mit ziemlich sichern Eingängen. — 6) Sserdobol. Die 

 Einfahrt liegt zwischen den Scheren und führt 1 5 Werst weit zwischen Inseln hin ; 

 die geringste Tiefe des Fahrwassers beträgt 13 Fufs. Die Ausfuhr besteht aus 

 folgenden Producten: 10,000 Pud Rindfleisch, gegen 5000 Pud Knochen und für 

 20,000 Rub. Silber Pelzwerk, besonders Fuchspelze; die Einfuhr in 15,000 Pud 

 Mehl, einer geringen Quantität Weizen, Graupe etc., meistentheils aus dem Hafen 

 Ssermax. — 7) Der kleine Ort Leskilja. Zu ihm führen drei Wege: von Sser- 

 dobol zwischen dem Festland und der Insel Rekal, zwischen den Inseln Rekal und 

 Tulol, und zwischen dem Festland und der Mjakissala. Der zweite ist in Folge 

 zahlreicher Untiefen und Felsen der schwierigste. Von der dortigen Schneide- 



