Bemerkungen über den Ladoga-See. 385 



mühle werden viel Bretter ausgeführt, und auch aus dem Hüttenwerk des Herrn 

 Arppe kommt Wel Gufs- und Schmiedeeisen zur weiteren Ausfuhr hierher. — 



8) Pitkeranda, wo eine Compagnie eine Kupferschmelzhütte in Beti-ieb hat. — 



9) Ssalmiss, eine vortreffliche Rhede mit gefahrlosem Eingang. Früher, als hier eine 

 Schneidemühle existirte, waren daselbst gegen 300 Schiffe mit dem Holztransport 

 beschäftigt. Jetzt ist die Besitzung in die Hand der Regierung übergegangen, 

 die darauf eine Eisengiefserei — hauptsächlich für Flottenbedürfnisse — anlegen 

 läfst. — 10) Auf der Westküste der Insel Walaam liegt ein schöner und tiefer 

 Hafen, Nikinow, mit zwei gefahrlosen und geradeaus führenden Zugängen, einem 

 von N. und einem von W. Vor schlechtem Wetter findet man auch hinter den 

 zahlreichen hier gelegeneu Inseln Schutz. 



Zur Sicherung der Schiffahrt sind auf dem südlichen Cfer des See's und auf 

 den dort gelegenen Inseln vier Leuchtthürme errichtet, zu Koschkin, Karedshi, 

 Ssucho und Storoshno, die mit Ausnahme des ersten nur ein schwaches Licht 

 verbreiten. Am nördlichen Ufer stand auf der langen Sandbank, die sich von der 

 Insel Mantschin-ssari (auch Mazenskij Ostrow genannt) nach S. erstreckt, der 

 hölzerne Leuchtthurm Chainjaluoto, dessen Feuer aber, seitdem Ssalmiss Staats- 

 eigenthum geworden, nicht mehr angezündet wird. Ein anderer hölzerner Leucht- 

 thurm, den eine Gesellschaft von Kaufleuten auf der Insel Chatschi bei der Ein- 

 fahrt in den Flufs Olonka erbaut hatte, brannte vor 1 5 Jahren ab und ist nicht 

 wieder hergestellt worden, obgleich er an diesem flachen und steinigen Ufer sehr 

 wichtig ist, zumal da von den Flüssen Olonka, Tuloksa und Swidliza jährlich 

 150 grofse Schiffe, mit Holz befrachtet, nach der Hauptstadt gehen. Lieut. 

 Land hält namentlich noch an zwei Stellen die Einrichtung von Leuchtthürmen 

 für unerläfslich : zunächst auf der Insel Gangopass, die von dem Westende der 

 Insel Walaam 7 Werst in südwestlicher Richtung entfernt ist; dann auf der gro- 

 fsen mit Steinen bedeckten Untiefe, die 25 Werst südlich von der Insel Konewez 

 liegt, auf dem Course der Schiffe, die von der finnländischen Küste nach Schlüs- 

 selburg, und umgekehrt, gehen. Sie ist 5 Werst lang und 4 Werst breit, und 

 bei niedrigem Wasserstande ragen einige Steinblücke über den Wasserspiegel her- 

 vor; ihr nördlicher und ihr östlicher Rand fällt steil ab, aber nach S. und W. 

 senkt sie sieh allmählich. 



Auch die vorhandenen Karten des See's sind unzulänglich und ungenau. 

 Lieut. Lund benutzte drei; die erste derselben ist in dem chartographischen 

 |£ureau der Admiralität im J. 1812 nach einer altern im J. 1765 ausgeführten 

 Seichnung zusammengestellt; die zweite ist nach Zeichnungen im militairisch- 

 [topographischen Depot entworfen und von dem hydrographischen Departement 

 [des Marine -Ministeriums 1845 herausgegeben; die. dritte ist von der General- 

 iDirection der Wegebauten im J. 1854 puWicirt. Alle drei sind ungenau; es 

 Ifehlen auf ihnen viele Untiefen und Inseln, Breiten und Längen auf den Karten 

 iTon 1812 und 1845 stimmen nicht, und die Differenz wird für die nördlichen 

 ITheile des .See's immer beträchtlicher, so dafs eine neue Aufnahme des See's und 

 tdie Anfertigung genauer Hafenpläne ein dringendes Bedürfnifs ist. 



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