Die Häfen des Staates Wisconsin. 395 



des Michigan - Sees — und am oberen Laufe des Mississippi gelegen, wo die 

 Schiffbarkeit dieser gewaltigen Stromader beginnt, geniefst Wisconsin gleichzeitig 

 die Vortheile einer ununterbrochenen Wasserverbindung mit dem atlantischen 

 Ocean und dem mexicanischen Meerbusen , mit dem Osten und Süden , und mit 

 den zahlreichen und blühenden Handelsplätzen, welche die Existenz dieser Wasser- 

 wege in's Leben gerufen hat. 



Die Benutzung dieser bevorzugten Lage ist vollständig erst dadurch möglich 

 geworden, (Jafs man eine schiffbare Veibindung zwischen dem Obern und dem 

 Huronen-See hergestellt hat. Beide Seebecken hängen durch den St. Mary's Ri- 

 ver zusammen, einen Flufs, der sich hier zu kleinen Seen erweitert, dort mit sei- 

 nen Armen malerische Inseln umschliefst, an einigen Stellen aber auch zwischen 

 Felsen eingeengt in gefahrlichen Stromschnellen dahinbraust. Ein absolutes Hinder- 

 nifs für die Schifffahrt bildeten die Rapiden, die unter dem Namen Sault St. 

 Mary bekannt sind : hier hat der Flufs auf einer Strecke von j engl. Meilen ein 

 Gefälle von nicht weniger als 22 Fufs. Alle Waaren, die unter Benutzung der 

 bereits bestehenden SchiftYahrtsverbindungen die Canadische Seenterrasse hinauf- 

 geführt waren, mufsten, um an die Küsten des Oberen See's zu gelangen, hier 

 aasgeladen und eine Strecke weit zu Lande transportirt werden. Selbst die Fahr- 

 zeuge, welche den Obern See beschifften, — und im Jahre iübl gingen hier 

 schon zwei Steamer und vier Propeller — waren meistentheils stückweise auf 

 Karren und Lastthieren über jenen sehr frequentirten Trageplatz befördert wor- 

 den. Um solchem Zeitverlust und Kostenzuwachs vorzubeugen, schenkte der Con- 

 grefs im Jahre 1852 dem Staate Michigan 750,000 Acres Land unter der Be- 

 dingung, dafs er einen Canal zur Umgehung der St. Mary - Stromschnellen aus- 

 fuhren lasse. Die Legislatur von Michigan schlofs sofort mit Bauunternehmern 

 einen Contract, und zur festgesetzten Zeit, im Mai 1855, war das Werk vollendet. 

 Der Canal überwindet die Niveau - Differenz durch zwei Schleusen, die in solidem 

 Mauerwerk ausgeführt und deren Thore 40 Fufs breit sind ; die Länge des Canals 

 beträgt j engl. Meile, er ist oben 115 Fufs, im Wasserspiegel 100 Fufs breit, 

 12 Fufs tief und meistentheils durch Felsen gesprengt. So ist ein Schiffsverkehr 

 zwischen den Küsten des Lake Superior xmd den atlantischen Hafenplätzen er- 

 möglicht und der letzte Riegel gesprengt, der die Verbindung der grofsartigen 

 Seenreihe hemmte. Die Schifffahrt auf dem Obern See beginnt durchschnittlich 

 in der Mitte des April und schliefst am 1. December. 



Wenn nun Milwaukee an der Westküste des Michigan -See's, und Superior 

 City am westlichsten Recefs des Oberen See's, an der Fond du Lac B.\v, durch 

 ihre Lage zu einer hohen commerciellen Bedeutung prädestinirt sind, so hängt 

 ihr ferneres Aufblühen lediglich von der Schnelligkeit ab, mit der ihr Hinterland, 

 namentlich Wisconsin selbst und Iowa, dann aber auch die weiten Gebiete Minne- 

 sota's und des Nebraska -Territoriums durch Colonisation in ein productives und 

 consumtionsfähiges Verkehrsgebiet umgeschaffen werden. Wisconsin selbst bietet 

 dazu die günstigsten Bedingungen dar. Es ist von der Natur mit einem vorzüg- 

 lich ergiebigen Ackerboden gesegnet; im Osten und Süden ist das Land mit einer 

 tiefschwarzen, 2 bis 8 Fufs mächtigen Humusschicht bedeckt, die nach dem ür- 

 theil des Geologen Owens auch dem Runkelrüben -Bau besonders günstige Aus- 

 sichten eröffnet; im Westen scheint ein röthlieher Lehm vorzuherrschen, ein vor- 



