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Am 24. und 25. Mai beschäftigte man sich mit Vermessung der Rhede von 

 Niagata, nebst der Mündung des Flusses, und mit astronomischen Beobachtungen. 

 Als Resultat dieser Arbeiten wird Folgendes mitgetheilt: Der Hafen Niagata liegt 

 unter 37° 59' N. Br. und 139° 10' 0. L. von Greenw. Die Rhede ist nur vor 

 den Süd- und Ostwinden durch das Ufer geschützt; im Westen befindet sich 

 zwar die Insel Sado, aber zu entfernt (über 20 italienische Meilen), um Schutz 

 zu gewähren, und von Norden ist sie ganz offen. Die Tiefe der Rhede vermin- 

 dert sich rasch von 20 auf 10 Sashen und dann allmählich bis auf 2.| Sashen; der 

 Eingang in den Flufs aber wird durch eine steil aufsteigende Barre versperrt, auf 

 der die Wassertiefe nicht mehr als 6 Fufs beträgt, während sie jenseits derselben 

 im Flusse selbst wieder 4 bis 5 Sajen erreicht. Die Stadt Niagata ist grofs und 

 von schiffbaren Canälen durchschnitten. Im Flusse und im Hauptcanal sieht man 

 eine beträchtliche Anzahl Dshunken , was auf einen lebhaften Handel schliefsen 

 läfst. Da jedoch die Rhede nicht gegen die starken Nordwestwinde geschützt ist, 

 die im Herbst und Winter im Japanesischen Meere vorherrschen, so glaubt Ca- 

 pitain Maj'dell, dafs sie in dieser Jahreszeit nur von Dampfschiffen oder von sol- 

 chen Segelfahrzeugen besucht werden könne, deren Bauart ihnen das Laviren er- 

 leichtert und die bei eintretendem Nordwest sich hinter die hohen Ufer der Insel 

 Sado flüchten würden. Im Sommer wird der Hafen hingegen von allen Fahr- 

 zeugen benutzt werden können. 



Am 25. Mai begab sich der Clipper nach der Bai Ao-Sima- Jama, 6 Meilen 

 nordwestlich von Niagata; allein auch diese Rhede ist ganz offen, und der Flufs, 

 der in die Bai fällt, hat eine Barre mit nur 7 B'ufs Wassertiefe. Da mithin kein 

 bequemer Ankerplatz in der Nähe des Hafens Niagata zu finden war, so fuhr 

 man nach der Bai Tojama. Am 26sten wurde das westliche und südliche 

 Ufer dieser Bai besichtigt, die jedoch gleichfalls keinen Schutz gegen die Nord- 

 winde darbietet. Der Djigit ankerte auf offener Rhede vor der Stadt Tojama, 

 und die im Flusse angestellten Messungen ergaben, dafs auch hier der Eingang 

 von einer Barre versperrt wird. Ueberhaupt hat dieser Hafen in nautischer Be- 

 ziehung durchaus keine Vorzüge vor der Rhede von Niagata; im Gegentheil dürfte 

 es bei starken Nordwinden den Schiffen hier noch viel schwerer fallen, sich vom 

 Ufer fern zu halten. 



Am 27. Mai verliefs der Djigit die Bai von Tojama und umsegelte die Nord- 

 seite der Insel Sado. Am 29sten bemerkte man Mittags in der Breite von 39° 2' 

 und der Länge von 139° 40' im Nordosten eine Insel. Da auf den Karten in 

 dieser Breite und Länge keine Insel angegeben ist, so näherte man sich ihr und 

 warf Anker in einer Bucht am südöstlichen Ufer, in einer Tiefe von 9 Sashen, auf 

 Korallengrund. Sogleich wurden Ruderfahrzeuge ausgesandt, um die Bucht zu 

 vermessen rmd die Insel aufzunehmen, deren Lage auf 39° 8' 35'' N. Br. und 

 139° 42' 50" 0. L. von Greenw. bestimmt wurde. Die Rhede ist gegen alle im 

 japanesischen Meere herrschenden Winde geschützt, aber der Grund bietet die 

 Eigenschaften nicht dar, die zu einem sicheren Ankerplatz erforderlich sind. Die 

 Einwohner nennen diese Insel Tobi-Sima; auf den Karten Krusenstern's und der 

 englischen Karte von 1857 ist sie unter 39° 24' N. Br. und 138» 53' O. L. an- 

 gegeben. Der Befehlshaber der holländischen Corvette Bali erzählte dem Capi- 

 tain Maydell, dafs er die Stelle, wo auf den Karten die Insel Tobi- oder Tabu- 



