48 Reise von Shanghai 
von Schöpfkrügen an dem Canal errichtet; das Wasser wird empor- 
gehoben, um die Maulbeer- und Reispflanzungen zu erfrischen. Wir 
mögen an diesem Tage wohl 10,000 Menschen bei der Irrigation be- 
schäftigt angetroffen haben. 
Gegen Abend kamen wir nach Kiashin, einer Stadt ersten Ran- 
ges, wo ich bald von dem ganzen Pöbel der Stadt umgeben war. Er 
zeigt sich durchaus nicht feindselig, umdrängt den Fremden aber, starrt 
ihn an, fafst ihn bei der Hand um die Ringe zu besehen, bittet ihn 
die Brille abzunehmen und macht die impertinentesten Bemerkungen 
über die Farbe der Augen. Meine blauen Augen waren den Chinesen 
eine solche Merkwürdigkeit, dafs sie mich wohl eine halbe Stunde an- 
starren und ab und zu in ein herzliches Gelächter ausbrechen konnten. 
Aber eine Spur von Feindseligkeit habe ich nicht bemerkt. Wäre ein 
Mandarin amtlich von unserer Anwesenheit in Kenntnis gesetzt wor- 
den, so würde er uns vermuthlich arretirt und zurückgeschickt haben; 
und die Thatsache, dafs sich unter der Menge kein Individuum mit 
einer solchen Denuneiation befalst, zeigt, dafs dem Volke unsere An- 
wesenheit nicht unangenehm ist. 
Kiashin ist nur ein gröfseres Kiahing; alle diese Städte der Ebene 
sind einander sehr ähnlich. Bei Kiashin verlassen wir aber das System 
von Canälen, die, obgleich über 50 Yards breit, jetzt durch dünne 
Bambus-Scheidewände zu einem schmalen Fahrwasser verengert wer- 
den. Das an den Seiten eingeschlossene Wasser wird vermiethet und 
zu Ling-Gärten benutzt, zum Anbau einer das Wasser liebenden Wur- 
zel, die von den Engländern buffalo head genannt und von den Chi- 
nesen sehr geschätzt wird. Noch mehr freilich als die Ling-Gärten 
versperren die massigen Schiffskörper der kaiserlichen Getreide-Dschun- 
ken das schmale Fahrwasser. Seitdem sich die Rebellen in Nanking 
festgesetzt haben, hat der Verkehr durch das Innere aufgehört und das 
für Peking bestimmte Getreide mufs den Umweg zur See einschlagen. 
Dadurch sind hunderte von Dschunken nutzlos geworden. Sie ver- 
faulen nun hier, einige noch über das Wasser hervorragend, andere 
unter dem Wasser, und versperren die Canäle. Sie dürfen nicht aus- 
einander genommen, oder verkauft oder verbrannt werden; denn sie 
sind kaiserliches Eigenthum. 
Bei Kiashin gelangen wir auf den Kaiserlichen Canal. Zwi- 
schen den sorgfältig eingedämmten Ufern dieses schönen Wasserweges 
— er ist so breit wie die Themse bei Kew — fahren wir drei Tage 
lang, an Dörfern und Städten vorbeirudernd und manchmal in ihnen 
verweilend. Dies ist der interessanteste Distriet und es fehlte nirgends 
an Gegenständen, die unsere Aufmerksamkeit in Anspruch nahmen. 
Die Bewässerungsräder sind fortwährend in Thätigkeit; Männer und 
FT BE OHRRRE 
