"Ueber das Project einer Eisenbahn von Rosario nach Cördova. 75 
pie nördlichste Stelle, an welcher der Hauptstrom des Parana einer an sei- 
rechten Ufer gelegenen Ortschaft nahe tritt, ist Rosario. Hier ist der Flufs, 
t am Ufer, noch 3 bis 4 Faden tief und Seeschiffen zugänglich; diesem Um- 
nde dankt Rosario auch sein schnelles Emporkommen: die Stadt ist vielleicht 
* wichtigste Handelsplatz der Conföderation. Leider liegt auch sie nicht un- 
lbar am Flusse, sondern an dem Rande der hohen Pampas, 65 Fufs über 
) Fuls breites und bei Hochwasser überschwemmtes Uferland getrennt ist. Die- 
er Umstand thut aber, wie verdriefslich er auch sein mag, dem Eisenbahn -Pro- 
t keinen Abbruch: denn auch abgesehen von einer Eisenbahn würde Rosario, 
_ weiterer Entwickelung seines Handels, den Bau eines Dammes über das Vor- 
d, welcher die Communication mit dem Flusse zu jeder Zeit sichert, und einer 
M le nicht entbehren können; diese Bauten würden früher oder später doch aus- 
geführt werden müssen. 
3 ir In gerader Richtung ist Rosario von Cördova 232 Miles oder 735 Leguas 
entfernt. Aber der Mangel an süfsem Wasser in den Pampas legt die Nothwen- 
digkeit auf, die Bahn in einer leichten, nach Norden geöffneten Curve an den 
Rio Tercero zu führen. Dieser Flufs hat in seinem oberen Laufe bis zur Ein- 
mündung des Saladillo süfses Wasser; der zuletzt genannte Nebenflufs war ur- 
prünglich der untere Lauf des Rio Quarto, aber vor einigen Jahren wurde zur 
t grofser Dürre der Rio Quarto von einigen Gutsbesitzern zur Bewässerung 
rer Felder südwärts abgeleitet '), so dafs sich in dem ehemaligen untern Strom- 
l e nur der Niederschlag von den benachbarten Feldern sammelt und als eine 
sp: rliche, aber desto stärker mit Salz geschwängerte Wasserader in den Rio Ter- 
« ro ergielst. Von Rosario aus würde die Bahn den Rio Tercero oberhalb der 
M ündung des Saladillo erreichen, nicht weit von der Poststation Zanjon, und dann 
45 Miles weit über Frayle Muerto bis Villanueva dem Laufe des Flusses folgen. 
irch diese Krümmung wird die Länge der Bahn auf 247 Miles (78 Leguas) 
vergrölsert, — ein verhältnifsmäfsig unbedeutender Zuwachs, wenn dadurch die 
nwendung destillirten Wassers vermieden wird. 
"Hinsichtlich der Bodenbeschaffenheit bildet das Terrain, welches die Bahn 
rchschneiden soll, eine nach Westen ziemlich regelmäfsig ansteigende Ebene. 
: Campbell’s Beobachtungen liegt Cördova 1240 Fufs über dem Wasserspie- 
ei Rosario. Da die Stadt aber im Thale des Rio Primero, mindestens 80 Fufs 
er dem Niveau der sie umgebenden Pampa gegründet ist, würde das gesammte 
en der Bahn sich auf 1320 Fufs, d. h. im Durchschnitt wenig über 5 Fufs 
die englische Meile belaufen. Aber obgleich sich in dem ganzen Gebiet kein 
r Höhenzug befindet, wird die Bahn doch an mehreren Stellen zu einem 
) Ich entlehne diese Notiz einer neuen Schrift von Albano de Laberge: In- 
sobre un camino carril mas recto de Mendoza al Rosario. Parand 1857, p. 20. 
che Arbeiten zu Irrigationszwecken müssen natürlich der Schiffbarkeit der Flüsse 
bruch thun. Auch der Rio Tercero galt früher für schiffbar (vergl. Karl Andree, 
08 Ayres und die Argentinischen Provinzen $. 253); jetzt ist daran nach Camp- 
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