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Bei der Unternehmung trat insoferne ein Wechsel ein, als nach einiger 
Zeit an Stelle J. Haspus als bevollmáchtigter Direktor der Firma Ingenieur 
GwoRG Rupsics eingetreten ist und an dieser Stelle auch bis zum Sechlusse der 
Regulierung verblieb. 
Die feierliche Inangriffnahme der Arbeit erfolgte hierauf im Beisein der 
in- und auslündisehen Diplomatie am 18. September 1890. Hs hátten sámtliche 
Arbeiten bis zum 31. Dezember 1895 beendet sein sollen, was sie auch der 
Hauptsache nach waren, doch dauerte es noch einige Jahre bis Alles, auch 
noch manches Unvorhergesehene, vollendet worden ist. 
Es würde zu weit führen, wenn wir uns in alle Details der beinahe ein 
Jahrzehnt wáhrenden Regulierung einlassen wollten. Es sei nur erwáhnt, dab 
vor allem anderen mit besonderen Sondierungsschiffen (System der Budapester 
Danubius Schiffswerfte) zuerst die genaue Aufnahme der zu entfernenden Fel- 
senpartien stattgefunden hat. Hierauf traten dann die amerikanischen Bolr- 
und Sprengschiffe neuester Konstruktion (System INGERSOLL) in Aktion, wobei 
ganze Reihen von herunter- und in die Bohrlöcher eingelassenen Dynamit- 
patronen elektrisch zur Entladung gebracht wurden. Auch waren mit riesigen 
Rammeklötzen versehene Schiffe mit der Zertrümmerung einzelner Felsen unter 
dem Wasser beschaáftigt, wáhrend versechiedene Bagger für die Entfernung der 
gelockerten Steine sorgten. Zum Schlusse erfolgten d-nn die kontrollierenden 
Messungen mittels der Sondierungssehiffe. 
An den Ufern entwickelte sich an zahlreichen Punkten namentlich aut 
serbischer Seite ein lebhafter Steinbruchsbetrieb, welcher das kolossale Erfor- 
dernis an Bruchsteinen für die verschiedenen Dámme lieferte. 
BloB die Austiefung des Hisernen Tores (der Prigrada-Bank) erfolgte auf 
eine ganz eigentümliche Weise. Es wurde nümlich der zu vertiefende Teil in 
seiner ganzen Ausdehnung vom Strome abgedümmt und dann die Austiefung 
innerhalb der Dámme steinbruchsmábig vollzogen. 
Wir führen nun in Kürze die einzelnen, heute schon seit einigen Jahren 
vollendeten Objekte der Stromregulierung der Reihe nach an (34). 
1. Regulierung der Sztenka. Nachdem an der Sztenka kein übermábBi- 
ger Wasserfall zu paralisieren war, begnügte man sich mit der Anlage eines 
1800 m. langen Kanales mitten im Strombette mit einer Sohlenbreite von 
60 m. und einer Sohlentiefe von 2 m. unter dem beobachteten kleinsten Was- 
serstande. Dieser Kanal verlüuft in einem Bogen und waren zu seiner Herstel- 
lung Felsensprengungen von insgesamt 18030-64 m? notwendig. 
9. Regulierung der Kozla-Dojke. Um die Felsenbünke zu beseitigen 
und den ungleichmáBigen Fall des Wassers auszugleichen, muBte ein 3500 m. 
langer, ebenfalls bogenförmiger Kanal ungefáhr mitten im Strombette aus- 
gesprenet werden, Seine Sohlenbreite betrügt 60 m. und die Tiefe unter 
dem kleinsten Wasserstande 2m. Die durch Sprengung entfernte Felsmasse 
betrug 85,750792m?", wüáhrend die Bagger 182,000 m"? lockeres Material ent- 
fernten. 
3. Regulierung der Stromschnellen Izlás-Tachtália, Dieser Abschnitt 
der Donau biret eigentlich drei Felsenbünke in seinem Bette. Oben die Fel- 
senbank /zlás, von SZÉCHENYI, die cSchreckliches genannt, weiter unten die grofe 
