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flüfftgiMt *i(r6cttcrn SScfd^äftiflUiig imb SScrbfmfl gc6cn fomu 

 tm, ef)ex ev^djWtxt al8 fcrbert/ ba mujj man gcH)i§ noc^ 

 tmnicc fro!^ fctn, \ntnn bic iiBfrflüfft'öcn 5(r6citcr mit Slufs 

 fifetuug t^rcr eigenen legten SJJittel nod^ über baö 9)feer 

 jtcl^cn unb mit i^ren Gräften unb SJtittcln 5lnbere Bereichern 

 Reifen. 



XXXII. 



25etm ^unii= unb ^antmtHt>cmnt 



betrug im '^a\)xt 1853 A. bic (§,inna\)mt: 



608 %^lx. 24 9lgr. 4 q3f. Summa ber einnähme. | 



B. ©tc SlnSgafee: 

 — 3;^Ir. 27 ««gr. 5 «Pf. Stufiüanb für ba8 ^fnöentartum. 

 9 „ 15 „ — „ %\\x Äunft= unb (DcluerBägegens 



fiänbe. 

 ,, — „ 5Idc^ onßf" fief;cnbc SRcfte. 

 , — // 5"c 23üd)er unb ^cttfcf^iftcn. 

 , — „ ^ilr ©rucffoflen, (So^iiaHen, 

 23ud;6tnbcrlö^ne, ^au^3tfäd)Itci^ 

 für baä ©rorf){ren ber umlau» 

 fenben ^i\i\6)x\\it)\. 

 26 ,, 29 „ 5 ,, f^ür bie |)erau6ga6c ber Slh'U 



t^eitungcn auä bem Dfterlanbe. 



274 S^lr. 20 ««gr. — ^f. Transport. 



