Maguire's Ueberwinterung auf d. polar. N W.,-Küfte N.-Amerika's. 127 
den Europäern durch milde Maßregeln zu ordnen und zu ſichern 
ſuchte. Bei dieſem Verkehr fehlte freilich ein vermittelndes Glied, ein 
Dolmetſcher etwa in Miertſching's Art, wodurch wahrſcheinlich noch ſe— 
gensreichere Erfolge erlangt worden wären (Zeitſchrift I, 476). 
Der von Capit. Maguire befehligte Plover iſt daſſelbe Schiff, 
welches ſchon in den Jahren 1849 — 1850 ſeine Boote unter der da— 
maligen Lieutenants Bullen und Hoopers Commando von Cap Lis— 
bourne aus über Point Barrow längs den Nordweſt-Küſten des Con— 
tinents bis zur Mündung des Mackenzie-Fluſſes und Cap Bathurſt 
ſandte. Die letztgenannten Punkte wurden nicht überſchritten, in— 
dem die Boote nach Weſten zurückkehrten, wobei deren Mannſchaft in 
einen Kampf mit den Eingeborenen gerieth und die mit dem Na— 
men Barnett bezeichnete engliſche Flinte verlor, die ſich ſpäter in den 
Händen der Esquimaur vorfand und ſchon Capit. M' Clure's Auf— 
merkſamkeit auf ſich gezogen hatte, als er zu gleicher Zeit mit Pullen 
an dieſen Gegenden vorüberzog, ohne jedoch mit letztem ſelbſt in Be— 
rührung zu kommen (11. Auguſt 1850. Zeitſchrift I, 422 und 424), in- 
dem die Plover Boats damals auf den Inſeln an der Mündung des 
Mackenzie verweilten. Maguire kam nicht ſo weit, als ſein Vorgän— 
ger, weil der Plover ſchon am 24. September 1852 in geringer Ent— 
nung öſtlich von Point Barrow in der Capit. Smithbai einfror und 
erſt am 9. Auguſt des folgenden Jahres aus ſeinem Eisgefängniß be 
freit wurde, worauf Maguire ſeinen Ausweg gegen Weſten und Süd— 
weſten über Point Barrow und Cap Lisbourne nach dem Port Cla— 
rence nahm, den er endlich glücklich erreichte. 
Hier mag nun Capit. Maguire's eigener Bericht an die Admi— 
ralität, wie wir ihn in der Times ſinden, folgen. Er iſt von Port Cla— 
rence ſelbſt den 21. Auguſt 1853 datirt. 
Von Port Clarence ſchiffte ich am Morgen des 21. Auguſt 
1852 aus, ſegelte mit vortheilhaftem Winde durch die Behrings— 
Straße in ihrem öſtlichen Kanale am folgenden Mittage, wurde aber 
durch widrige Winde im weiteren Fortſchritte, um Point Barrow 
1 in fo fpäter Jahreszeit noch zu doubliren, ſehr aufgehalten. Wir be— 
geegneten unſern Wallfiſchfahrern, die geſellſchaftlich die Meere durch— 
kreuzten, um fich bei Nothfällen gegenſeitig beiſtehen zu können. Wir 
r 
2 
