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Miscellen. 
Capitain Walter M. Gibſon im Indiſchen Archipelagus. 
— Die Nordamerikaner hatten ein ſcharfes Augenmerk auf die hinterindiſchen 
Eilandfluren, ſchon bevor fie Californien dem großen Staatenbunde einverleib— 
ten, und ehe die Goldentdeckungen im Großen Oceane ein ganz neues Leben 
hervorriefen. Die erſte Anregung gab, im Jahre 1845 wenn ich nicht irre, 
ein unermüdlich thätiger Mann, Aaron H. Palmer, jetzt General-Conſul 
der Vereinigten Staaten in Ecuador, derſelbe welcher auch die erſte Geſell— 
ſchaft bildete, der es Ernſt damit war, eine Schienenſtraße über den Iſth— 
mus von Panama zu legen oder einen Canal zu graben. Es kam den Ame— 
rikanern darauf an, ſich beim indiſchen Handel zu betheiligen, und namentlich 
auch ihren Baumwollenfabrikaten in China und im Archipelagus Abſatz zu 
verſchaffen; werthvolle Rückladungen waren dann ſtets ſicher. Vor zehn Jah⸗ 
ren ſtrebten die Pankee's freilich noch nicht mit Bewußtſein nach dem Ziele, 
worauf ſie jetzt mit voller Klarheit hinarbeiten; nämlich Nordamerika 
zur großen Karawanenſtraße für den Weltverkehr zu machen, 
aber ihr maritimer Spürſinn, ihr Handelsinſtinet trieb ſie ſchon nach jener 
Richtung hin. Mit ihren ordinairen Domeſties (grauem Baumwollenzeug) 
konnten ſie in China und im Archipelagus, ſoweit dieſer neutrale Märkte 
darbot, in Mitbewerb treten. Schon 1831 ſtellten ihre Ausfuhren nach 
China ſich auf den Geldwerth von 1200835 Dollars, die Einfuhr aus China 
auf 3038205 Dollars. Zwanzig Jahre ſpäter, 1851, waren die erſten auf 
2485257 D. geſtiegen, die letzte auf 7065144 Dollars. Dieſe Ziffer deutet 
darauf hin, daß die Nordamerikaner jetzt eine bei weitem größere Menge Thee 
direet aus dem Erzeugungslande holen und ſich nach und nach der Abhän— 
gigkeit vom engliſchen Markt entledigen. Von jenen Exporten kommen 1851 
auf Baumwollenwaaren für 1894419 Dollars. Für 1851 fand ich neulich 
in einem amerikaniſchen Handelsberichte die Verkehrsbewegung nach und von 
China auf 20 Millionen angegeben; nach und von Britiſch-Indien, dem Ar— 
chipelagus und den Inſeln im Stillen Weltmeer auf 6 Millionen. Dieſelbe 
iſt aber ſeitdem ſo raſch geſtiegen, daß man für 1853 fie wohl auf mehr als 
15 Millionen veranſchlagen darf. Palmer hatte einen ſolchen Aufſchwung 
vorausgeſehen 1), und die Kaufleute in den großen Hafenſtädten waren ver— 
1) Letter to the Hon. C. J. Ingersoll, chairman of the committee on foreign 
allairs, containning some brief notices respecting the present state, production, trade, 
commerce etc. of the Comoro Islands, Abyssinia, Persia, Burmah, Cochin China, 
the Indian Archipelago and Japan; and recommending, that a special mission should 
be sent by the governement of the United States, to make treaties and extend our 
commercial relations with those countries, by Aaron H. Palmer, councillor of 
the supreme court of the United States. 
