Die Torresſtraße, Neu-Guinea und der Louiſiade-Archipelagus. 437 
30 Schiffe. Neuerdings ſind auch die Fahrten nach Auſtralien für 
den amerikaniſchen Handel von großer Erheblichkeit geworden. 
Man begreift unter ſolchen Umſtänden, daß die Englän— 
der keine Anſtrengungen ſcheuen, um einem fo rührigen und mächti— 
gen Nebenbuhler die Spitze zu bieten. Beide Völker wetteifern, einan— 
der den Rang abzulaufen und möglichſt viele oceaniſche Dampfer in 
See zu bringen. Dieſe beiden Nationen monopoliſiren gegenwärtig den 
transatlantiſchen und oceaniſchen Dampfſchifffahrts-Verkehr, doch haben 
im Orient und Auſtralien die Engländer jedenfalls noch auf lange hin— 
aus den Vorſprung. Wie großen Werth ſie darauf legen, ihn zu be— 
haupten, ergiebt ſich ſchon daraus, daß fie mit möglichſter Eile die 
Dampferlinie zwiſchen Panama und Sidney in's Leben riefen, um den 
Amerikanern zuvorzukommen. Der Schwerpunkt der engliſchen Conti— 
nentalpolitif liegt ſchon ſeit langer Zeit nicht mehr im Weſten. Es 
giebt auf dem amerikaniſchen Feſtlande britiſche Niederlaſſungen nur 
noch in Canada und im Norden des Puget-Sundes, in Honduras 
und Demerara. Die weſtindiſchen Colonien ſind durch die Negereman— 
cipation, welche den Schwarzen nichts nützte und die Weißen zu Grunde 
richtete, zu relativer Bedeutungsloſigkeit herabgedrückt worden. Dies 
begreifen die Engländer; ſie ſuchen ſich daher im fernen Orient und 
in Auſtralien zu entſchädigen, wo ſie darauf rechnen können, den 
amerikaniſchen Nebenbuhlern gewachſen zu ſein. Auf den Plan des 
Capitain Synge, eine Bahn von Halifar, oder genau ausgedrückt vom 
weſtlichen Ufer des Oberen Sees, zumeiſt im Norden des 50. Breiten— 
grades bis zur Mündung des Fraſer, der Vancouver-Inſel gegen— 
über, zu bauen, iſt man in London begreiflicherweiſe nicht eingegan— 
gen ); man ſieht aber aus demſelben, wie gut in England die Wich— 
tigkeit eines Schienenweges durch Amerika begriffen wird. Mit Recht 
zieht man es jedoch vor, die Kräfte nicht zu zerſplittern, und wendet 
den Blick vorzugsweiſe nach Oſten. Die vorderindiſche Halbinſel iſt 
im unbeſtrittenen Eigenthum der Engländer, Birma's Macht gebrochen, 
mit Siam ein freundlicher Verkehr im Gange, China eröffnet. Singa— 
pura blüht von Jahr zu Jahr mehr empor, an der Nordweſtküſte von 
1) Proposal for a rapid Communication with the Pacific and the East, via 
British North America. By Captain M. H. Synge; im Journal of the Royal geo- 
graphical society of London, Vol, XXII (1852). S. 174 bis 200. A. 
