Der Kohlen -District in Tsclic-kiang. 271 



von fler Hanptsti'afsc cntfcmt gewahrten wir bereits die Anzeichen, ilafs hier die 

 Bergleute wohnten; roh gebaute Strohhütten standen an den Abhiingcn der Berge 

 und bewiesen, wo die Gruben lagen, da sie den Arbeitern zum Aufenthalte dien- 

 ten. Wir besuchten zwei der nächstgelcgcnen Gniben und ich bedauere, dafs ich 

 nicht die Kohlenminen in England gesehen habe, ich würde sonst im Stande 

 sein, Vergleichungen anzustellen und eine genauere Bcschreilmng zu liefern. Die 

 Gruben waren zwischen 400 und 500 Fufs tief und hatten etwa 10 unterirdische 

 Stockwerke, deren erstes wir Ijcsuchten. Man stieg ungefähr 40 bis 50 Fufs auf 

 einmal hinunter; dann befand man sich auf einer Plattform, von welcher eine 

 Winde i)is zu der nächsten hinabreichtc; so ging es bis ziur untersten fort. Von 

 jeder Plattfonii aus waren 6 Fufs breite Gänge in der Richtung des Kolüenlagers 

 eingesprengt. Die Arbeiter fuhren nicht in einem Korbe in die Grabe, wie ich 

 meine, dafs es in England geschieht, sondern sie kletterten auf Balken, die in 

 die Seitenwände eingelegt waren, hinab. Die Weite der Gruben betrug 4 bis 

 6 Fufs , und eben so weit schienen überhaupt sämmtliche nach unten führende 

 Einfahrten zti sein. Es ward den Ai-beitem daher sehr leicht, hinunter zu gelan- 

 gen und konnten sie dies ohne Gefahr ausführen: sie schwangen sich von einer 

 Seite zur anderen, wie wenn sie in einen Schornstein hinabglitten. In jeder Grube 

 waren inigefdhr 40 Menschen beschäftigt, aufser denen, welche die Kohlen sor- 

 tirten und zu Tage förderten. Das Product ist sehr glänzend und sieht der 

 canal-coal ähnlich, ist aber nicht bituminös. An der Grube kostete eine Last 

 von 130 Catties 200 bis 500 Cash, was 1 Dollar 62 Cts. bis 4 Dollars für die 

 Tonne (englisch) ausmacht. Die beste Sorte schien sehr gut zu sein imd beim 

 Verladen ward sie sehr sorgfältig behandelt. Wer eine neue Grube öffnet, mufs 

 an die Regierung eine gewsse Abgabe entrichten. Die nächstgelegene Ortschaft 

 von einiger Wichtigkeit ist die Stadt E-ü, ein Ort ohne Mauern, obwohl eine 

 Stadt dritten Ranges (oder Hiin) in dem Bezirk (Fu) der Stadt Kinliwa, von 

 welcher sie zu Wasser 120 Li oder 40 engl. Meilen entfernt ist. Bei mäfsigem 

 Regen gestattet die Wasserverbindnng die Fahrt mit grofsen Booten. Bei unse- 

 rem Besuche hatte längere Zeit Dün-e geherrscht und wahrscheinlich hätte da- 

 mals kein Boot eine gröfsere Fracht als circa 1000 Catties oder eine Tonne 

 (englisch) tragen können. Von Kinhwa führt directe WasseiTcrbindung über 

 Lantsehi, Yentschau (29° 37' 12" nördl. Br. und 119° 32' 47" östl Länge), Fu- 

 yang nach Hangtschau (30° 20' 20" nördl. Br. imd 120° 7' 34" östl. Länge),— 

 eine Reise von etwa 2 Tagen." (Vergl. China Mail. Hongkong. Fehr.29. 1856.) 



Die besonders für den Weiterti-ansport der Kohlen vortheilhafte Lage dieser 

 Gruben wird ersichtlich, wenn man sich die geographische Lage der genannten 

 Städte Lantsehi, Yentschau, Fuyang und Hangtschau vergegenwärtigt. Diese lie- 

 gen nämlich in der Richtimg von Süden nach Norden an dem Ufer des Hwuy- 

 tschau oder grünen Flusses '), welcher unweit Hangtschau mündet, tmd zwar 

 Lantsclii am rechten, die übrigen drei am linken Ufer. Fuyang und Hangtschan 

 sind, weil näher der Küste zu gelegen, die bekanntesten; über die beiden ande- 

 ren findet sich in Robert Fortune's „A Jouney to the Sea Countries of China. Lon- 



') Bei Wells Williams „The Middle Kingdom. New York (J- London 1848. Vol. I. 

 p. 94" führt dieser Flufs den Namen Tsientang; ebenso auf der diesem Werke bei- 

 gegebenen Karte. 



