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zur Wallfahrt kommen, benutzen diesen Platz, mit ihren fernen Freun- 

 den zusammen zu treffen und sich mit ihnen über die Operationen des 

 kommenden Jahres zu verständigen, und der Zusammenflufs so Arieler 

 Handelsleute sichert eine schnelle Abwickelung der Geschäfte. Obgleich 

 manche Kaufleute der anderen kleineren Plätze direct mit Aegypten zu 

 handeln suchen, zieht doch die Mehrzahl der kleinen Handelsleute aus 

 dem zuletzt angeführten Grunde den nahe gelegenen Markt von Gedda 

 vor, so dafs dieser Platz für den Grofshandel eine besondere Wichtig- 

 keit erlangt hat. Unter den importirten Artikeln stehen wohl die gro- 

 ben Baumwollenzeuge in erster Linie und es ist bemerkenswerth, dafs 

 die Fabrikthätigkeit von Kairo das englische Product in dieser Be- 

 ziehung fast von dem Markte verdrängt hat. Im Allgemeinen aber steht 

 der Import hinter dem Export sehr zurück und die Ausdehnung des 

 ersteren wird dadurch behindert, dafs die halbcivilisirten Bewohner die- 

 ser Gegenden fest an ihren alten Gewohnheiten hängen und für solche 

 Waaren, die mit denselben nicht in Einklang stehen, kein Interesse 

 besitzen. 



In der Handelsstellung Gedda's und der übrigen grofsen Plätze 

 des Rothen Meeres ist übrigens während der letzten 20 Jahre eine be- 

 deutende Veränderung eingetreten. Früher theilte Gedda seine Wich- 

 tigkeit nur mit Mocha, das den ganzen Handel des Südens und auch 

 der afrikanischen Plätze monopolisirte. Die Gründung Aden's be- 

 wirkte aber, dafs Mocha fast ganz aufgegeben wurde und sich der 

 Handel, besonders von Afrika aufserhalb des Rothen Meeres (Berbera), 

 nach der neuen Colonie zog. Doch die Position derselben jenseits des 

 Bab-el-Mandeb, welches einen Verkehr mit dem Rothen Meere zur See 

 selten erlaubt, zwang den Handel des Meerbusens, sich neue Wege zu 

 suchen, und es erhob sich Hodeida, das in Kurzem fast den ganzen 

 Kaffeehandel an sich zog, und Gedda gewann viel, indem sich nun die 

 Producte von Massua und Suakyn zu ihm wandten. Hodeida und das 

 junge aber vielversprechende Loheia sind besonders hinsichtlich des 

 Imports von Gedda abhängig und für ihren Export ist das letztere, 

 wenn nicht der Stapelplatz, doch der Transitpunkt, durch den sich der 

 Verkehr mit Aegypten durchzieht. 



Massua, den 29. September 1853. 

 Von Gedda hoben wir die Anker am 8. September, doch konn- 

 ten wir erst am folgenden Tage das hohe Meer gewinnen und näher- 

 ten mis am 10. der afrikanischen Küste bei Umm-el-Grusch (Mutter 

 der Haifische, die wirklich hier sehr zahlreich sind). An den beiden 

 folgenden Tagen schifften wir unter schwachem Winde und grofser 

 Hitze hinab bis Dorura, das einen geräumigen Hafen bildet. Die Tür- 



