„Prinz Waldemar" 



fahrten im Golf von Sydney und Ausflüge in die „Blue 

 Mountains" zu unternehmen, nicht einmal den botanischen 

 Garten, dessen hohe Bäume über die Mauer grüßten, konnten 

 wir besuchen. Vor dem Postgebäude auf einem großen zentral 

 gelegenen Platz boten Männer und Frauen in großen flachen 

 Körben Blumen zum Verkauf an: gelbe Narzissen, weiße Lev- 

 kojen, Veilchen, aber vorwiegend Pflanzen von dem xerophilen 

 Typus der australischen Sträucher und Halbsträucher die im 

 Habitus unseren Ericaceen ähnlich aber zumeist Thymeleaceen 

 und Rutaceen sind, mit kleinen, harten, starren oft nur 

 schuppenförmigen Blättern und schönen meist lebhaft rosen- 

 roten aromatisch duftenden Blüten. Wir kauften einige Sträuße 

 davon und stellten sie dann in unserer Kabine in Wasser; 

 sie erfreuten uns trotz der täglich zunehmenden Hitze auf der 

 Fahrt bis gegen den Äquator, also zehn Tage lang durch Duft 

 und Schönheit, ohne zu welken, gewiß ein Beweis ihrer großen 

 Widerstandsfähigkeit. 



Der Dampfer „Prinz Waldemar" gehört mit seinem 

 Schwesterschiff „Prinz Sigisraund" zu den jüngsten Schiffen 

 des Norddeutschen Lloyd; sie wurden beide für die Linie 

 Sydney — Neu-Guinea — Hongkong — Kobe gebaut und sind 

 in ihrer ganzen Anlage für Tropenfahrten eingerichtet. Trotz 

 ihrer Kleinheit (3300 — 3500 Tonnen) sind sie ungemein stabil, 

 halten auch einem gehörigen Sturm, wie wir selbst später 

 vor Hongkong erfuhren, tüchtig Stand und lassen den Passagier 

 die Bewegung weniger fühlen als mancher große Dampfer von 

 15000 Tonnen und mehr. Alles an Bord ist in größter Ordnung 

 und von musterhafter Reinlichkeit, die subalterne Schiffsmann- 

 schaft besteht aus Malayen, die Bedienung bei Tisch und in 

 den Kajüten aus Chinesen. 



Im neuesten Stil und sehr geschmackvoll eingerichtet 

 sind Speisezimmer, Damensalon und Rauchzimmer. Mit be- 

 sonderer Freude begrüßten wir Züge anheimelnder Gemütlich- 

 keit, so die beiden Bänkchen am äußersten Ende des Hinter- 

 decks, sicher auf keinem amerikanischen Dampfer zu finden. 



Die Mittagsstunde war schon vorüber, als der Dampfer 

 Anker lichtete, und wir genossen in leuchtendem Sonnenschein 

 die wundervolle Fahrt durch den reichgegliederten Hafen mit 

 unzähligen Buchten, Halbinseln und Inseln, die uns bei der 



