Fast versäumte Abfahrt. 107 



schäumender Brandung brechen. Mit Staunen sehen wir die 

 weit über das Meer hängenden Zweige der Bäume wie mit 

 einem dichten Pelz von einem epiphytischen Farn, ähnlich 

 dem Polypodium quercifolium, bedeckt und wundern uns, daß 

 trotz der heftigen Seebrise und dem zerstäubten Meerwasser 

 auf den weit überhängenden dünnen Zweigen noch ein Epiphyt 

 von solcher Größe seine Lebensbedingungen finden kann 

 (Taf. 27 unten). 



Aus unserer Versunkenheit in die Wunder der Pflanzenwelt 

 weckte uns plötzlich der ferne Ruf der Dampfpfeife des „Prinzen 

 Sigismund", dessen Abfahrt für 10 Uhr vormittag festgesetzt war. 

 Drei auf die Reise mitgenommene Taschenuhren hatten infolge 

 der Tropenfeuchtigkeit längst ihre Tätigkeit eingestellt und 

 wir hatten daher keine Ahnung, wie es mit der Zeit stand. 

 Es blieb uns nichts übrig als zu hoffen, daß es das erste Ab- 

 fahrtssignal sei und wir vor dem dritten den Dampfer erreichen 

 würden. Mit den letzten Platten des von uns mitgenommenen 

 Vorrates machten wir noch in fliegender Eile zwei Aufnahmen, 

 bestiegen das Boot, die Eingeborenen zu möglichst raschem 

 Rudern antreibend. Blitzschnell flog unser Boot durch die 

 bewegte See und da kein zweites Signal zu hören gewesen, 

 ließen wir uns noch zu dem Hospital rudern, wo der 

 big fellow Master (der höchste Herr) Dr. P. seine Wohnung 

 aufgeschlagen hatte. Wir wollten ihm gerne für die genuß- 

 reichen Stunden in Friedrich Wilhelms-Hafen danken, die er 

 uns durch Überlassung des Bootes verschaffet hatte, erfuhren aber, 

 daß er sich an Bord des „Prinzen Sigismund" begeben habe. 

 Da tönt wieder die mahnende Dampfpfeife an unser Ohr und 

 der Gedanke durchzuckt uns, wenn es das letzte Abfahrts- 

 zeichen ist, so müssen wir hier einen vollen Monat auf den 

 nächsten Dampfer warten. Wieder fliegt unser Boot durch die 

 Fluten und schon liegt der weiße Rumpf des Dampfers vor 

 uns, zu unserem Glück noch an die Pfähle des Pier gefesselt. 

 An Bord angelangt erfahren wir, daß 10 Uhr, die bestimmte 

 Zeit der Abfahrt, längst überschritten sei, man hatte sie, als 

 man bemerkte, daß wir noch nicht an Bord waren, auf 11 Uhr 

 verlegt. Wir eilten den freundlichen Kapitän aufzusuchen, um 

 ihm für sein großes Entgegenkommen zu danken, und fanden 

 ihn im Rauchzimmer, wo wir von den versammelten euro- 



