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pompiers, dans les sociétés de secours mutuels. La retraite est basée 

 sur l'âge du sociétaire et sur la durée de son sociétariat. Le règlement 

 des sociétés industrielles attribue volontiers un franc par jour. La 

 quotité a son importance, alors que le sociétaire arrive à l'âge où l'on 

 est fatigué, rompu par le travail et qu'on n'a plus la force de se créer 

 des moyens d'existence. 



Voilà quelques données générales sur l'organisation des sociétés de 

 prévoyance. Tout se perfectionnerait. Au bout de quelques années on 

 verrait s'il n'y a pas lieu de modifier les statuts. 



Il conviendrait donc d'émettre un vœu au point de vue de l'utilité maté- 

 rielle, morale et philanthropique qu'il y aurait d'organiser des caisses de 

 prévoyance en faveur des travailleurs de la terre, en y intéressant d'une 

 façon toute spéciale les vieillards, les veuves et les orphelins. 



XXP Question. — Tarification et conditions des envois horticoles 

 par chemin de feriX). 



M. le Président. — Cette question a été traitée dans un Congrès, à 

 Paris, au mois de mai. 



M. Baltet. — Nous demandons toujours que les végétaux, les produits 

 vivants voyagent rapidement. Je ne dirai pas par les trains express, 

 mais il y a des vitesses moyennes, c'est la petite vitesse hâtée ou la 

 grande vitesse un peu ralentie. Ici, on dit Tarif n" 1, Tarif n° 2. Les 

 plantes devraient voyager comme les animaux, car ils ont l'un et l'autre 

 besoin d'arriver en hâte à leur point de destination. 



Demander que les prix ne soient pas élevés, c'est la condition réclamée 

 par tout le monde; mais il s'agit surtout d'éviter des lenteurs dans les 

 points de bifurcation, dans les transits. 11 faudrait que les wagons com- 

 plets jouissent d'une réduction du prix de transport. On taxe les arbres en 

 1'° catégorie, et la moitié en plus; cette majoration est onéreuse. Un 

 chargement complet est réduit à la 3" ou à la A." catégorie ; mais le proprié- 

 taire, qui n'a qu'un petit lot d'arbres, ne peut envoyer un wagon complet. 

 Quant à songer au groupement de lots de ce genre, il faut y renoncer. 



La Belgique a obtenu beaucoup de satisfaction sous ce rapport. Pour 

 les expositions elle fait voyager ses produits en grande vitesse et ne 

 paie que pour la petite vitesse. Nous voulons les mêmes avantages. On 

 a dit avec raison qu'il est à désirer que les autres puissances imitent la 

 Belgique pour les facilités de transport. 



En France, depuis la guerre de 1870, quand nous expédions des 

 végétaux en Allemagne, nous sommes obligés de payer d'avance, le 



(1) Voir aux « Rapports préliminaires » les mémoires de MM. A. Amelin, 

 p. 132-134, et Ad. D'Haenk, p. 348-352. 



