16 



VI BALOGH MARGIT 



nyúló félszigeteken követhető és főként töredékekben előforduló gneisz, gránit 

 és régi palákból áll, Edoughtól a hosszú Kas-el-Deir-ig s követve a part 

 görbületét egészen a Hercules oszlopáig terjed. Az egyes részek összefüggését a 

 francia geológusok már régen fölismerték és találóan jellemezték. A palahegy- 

 ség után a vörös, perminek vagy karbonnak tartott konglomerát vagy vörös 

 homokkő következik s alkotja a harmadik zónát. Ezután következik a mere- 

 deken magasra felgyűrödött mészhegység, amely rétegfelgyűrődés délfelé a 

 Hodnáig, azután és azontúl egészen a Szaharáig terjed. Sdess szerint meg- 

 ismétlődik délfelé fordítva Észak-Afrikában az Appenninek fölépülése. 



Az Appeninek külső peremének felgyűrt üledékes képződményei a Jóni- 

 tenger alatt erősen nyugat felé fordulnak s az eocén és krétahegységnek foly- 

 tatása Észak-Afrikában nyomozható. A Dak'hela elöhegység a Cap Bonnal 



9. áljra. Az arkái zóna leszakadása az algeri öljöllien. 



Szíciliii irányában húzódik s nagyrészt neokomból és flisből van összetéve. Itt 

 is, Afrikában, az Appenninekhez hasonlóan a kristályos közetek öve le van 

 szakadva s csak néhány töredék mutatkozik belőle s a lánchegység a száraz- 

 föld belsejében gyűrődött föl. Itt is vulkánikus közetek kísérik a leszakadások 

 területét, amelyek itt, épen úgy, mint Itália nyugati partjain, nem hosszú 

 vonalakban, hanem egyes üstökben követhetők, amint azt a régebbi kőzetekből 

 áUó elöhegység övének töredékei jelölik. 



Az Atlas-hegység fölépülése az eddigi kutatások alapján nagyon bonyolult, 

 Gibraltárnál észak felé fordul és Cap Ghiznél eléri az Atlanti óceán partjait. 

 E rendszer folytatása a spanyol partokon a báti CordiUerákban nyomozható. 



De térjünk vissza az első vagjás vulkánikus övhöz. 



Az Atlas hegyrendszert jellemzi az erős felgyűrödés, amely a harmad- 

 korban kezdődött. Körülbelül akkor kezdődhetett az arkáikus öv beszakadása is, 

 amivel egyidejűleg fiatal vulkánikus tömegek léptek föl a törési vonal mindkét 



