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GEOLOGIE. 



Den 12. November 1856. Herr Rathsherr Peter Merian 

 tlieilt nachstehende Beobachtung des Herrn Ingenieur G. 

 Dollfus, über eine Wirkung des Erdbebens vom 25. 

 Juli 1855 an der Sitterbrücke bei St. Gallen, mit. 



Die besagte Brücke, deren Bau von Hrn. Doilfus aus- 

 geführt worden ist, führt die Eisenbahn von St Gallen nach 

 Winterthur, in der Richtung von Ost nach West, und in 

 einer Höhe von annähernd 200 Fuss über dem Niveau des 

 Flusses, über das Thal der Sitter. Sie ruht auf drei eiser- 

 nen Pfeilern. 



Der östlichste, am rechten Ufer gelegene Pfeiler dieser 

 Brücke, war zur Zeit des Erdbebens auf seine ganze Höhe 

 vollendet, mit Ausnahme der nur etwa einen Fuss hohen 

 Kopfstücke, welche den obern Theil des Pfeilers bilden, 

 und als unmittelbare Unterlage der Gitterbrücke dienen. Die 

 Unterlage oder der Sockel des Pfeilers ist von Mauerwerk, 

 auf eine Höhe von ungefähr 29' über dem aufgeschwemm- 

 ten Boden oder 35' über dem Wasserstand der Sitter. Das 

 Fundament ist etwa 8' tief, und ruht auf dem aus Meeres- 

 Mollasse bestehenden festen Fels. Auf diesem Sockel erhebt 

 sich der eiserne Pfeiler in einer Höhe von 160'. Derselbe 

 ist aus gusseisernen Rahmen von i' Breite und 6' Höhe, 



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