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T angeschmolzen ist. Das Manometerrobr und T zu- 

 sammen fassen 3'^'',03501. Dieser mit trocknem, kolilen- 

 säurefreiem Stickstoff gefüllte Apparat taucht njit seinem 

 untern Ende in destillirtes Quecksilber ^ welches in den 

 Hohlraum des Stahlklotzes eingefüllt wurde. Zur Her- 

 stellung eines luftdichten Verschlusses trägt das Capillar- 

 rohr bei s einen Wulst und dort zwischen Metallriiigen 

 einen Kautschukring t. Der untere Metallring lehnt sich 

 gegen den Fortsatz u, auf den oberen wirkt die starke 

 Schraube ü, durch deren Anziehen ein völlig dichter Ver- 

 schluss durch den Kautscbukring hergestellt Avird. Bei 

 einem Druck =r^ 29,64 auf das Quecksilber im Manometer- 

 rohr steht jenes am Theilstrich 500 d. i. 500'""' vom oberen 

 geschlossenen Ende entfernt, wenn die Temperatur des Mano- 

 metergases 1 5'^ beträgt. Bei der Berechnung des Druckes 

 im Apparat wird die Höhe der Quecksilberkuppe im Mano- 

 meterrobr über dem Quecksilberniveau in 0, sowie die 

 Capillardepression im Manometerrohr berücksichtigt. Durch 

 die Hahnschraube V kann die Communikation zwischen 

 Manometer und Reibungsapparat hergestellt und aufge- 

 hoben werden. Noch bei 40" und gegenüber einem Druck 

 von 120 Atmosphären bewirkt das Wachs an der Sciirau- 

 benspindel einen absolut dichten Verschluss. Das Mano- 

 meterrohr ist von einem weiteren , in der B'igur nicht 

 gezeichneten Rohr umgeben, die Temperatur der Luft in 

 diesem Rohr wird durch ein in Fünftelgrade getheiltes 

 Thermometer angegeben. Ein in der Fig. 2 sichtbarer, 

 horizontaler, senkrecht gegen die Schraubenspindel V ge- 

 stellter Kanal v läuft in die Atmosphäre aus; er ist für 

 gewöhnlich geschlossen und dient nach Bedarf zur Ent- 

 leerung von Gas aus dem Apparat. 



Als Material für die Einlagen, durch welche die 

 Stücke L, P, Q in die Stahlklötze des Reibungs- und 

 Manometerapparates dicht eingefügt wurden, hat sich 

 Kupfer am besten bewährt. 



