18 Himstedt: [102 



eine Punkt war der, dass das Magnetsystem eine neue Ruhelage 

 einnahm, wenn die Scheiben in schnelle Rotation versetzt wurden; 

 und, was weit wichtiger, dass diese neue Ruhelage bei einigen Ver- 

 suchen ganz konstant wurde, sobald die Scheiben ihre normale Ge- 

 schwindigkeit erreicht hatten, bei andern dagegen fortgesetzten 

 Aenderungen unterworfen war. 



Nach langem Suchen und gar manchem vergeblichen Versuche 

 ist es mir gelungen, diesen Punkt aufzuklären. Das Wandern der 

 Ruhelage rührt von Thermoströmen her, die durch Warmlaufen der 

 Achsen entstehen. Durch Anfassen mit der Hand oder durch Be- 

 rühren mit einem heiss gemachten Metallstabe konnte ich die gleiche 

 Erscheinung hervorrufen und je nach dem Teile des Apparates, den 

 ich berührte, die Nadel nach rechts oder links ablenken. War 

 durch absichtliches Erwärmen eines Apparatenteiles eine Ablenkung 

 der Magnetnadel hervorgerufen, und Hess man den Apparat jetzt 

 ruhig stehen, so nahm die Ablenkung langsam aber ganz stetig ab. 

 Liess man aber den Apparat laufen, oder erzeugte auf andere Weise 

 stärkere Luftströmungen, so schwankte die Magnetnadel unausgesetzt 

 hin und her. 



Ich habe diesen Uebelstand bei dem zweiten Apparate voll- 

 ständig beseitigen können dadurch, dass ich Kugellager benutzte 

 und die allergrösste Sorgfalt auf die Ausbalancierung der rotieren- 

 den Scheiben verwendete, so dass diese tadellos liefen, gar kein 

 Schlagen zeigten und keinen einseitigen Zug auf die Achsen aus- 

 übten. Mehr als 3 — 4 Versuche hintereinander konnte ich trotz- 

 dem nie mit dem Apparate anstellen, ohne dass sich wieder Spuren 

 von Nullpunktswanderungen zeigten. Es wurden deshalb bei den 

 neuen Versuchen meist schon nach zwei Beobachtungen die Achsen 

 wieder nachgeschliffen und neue Kugeln eingelegt. Bei dieser Vor- 

 sichtsmassregel blieb während der Versuche die Ruhelage des Mag- 

 netsystems absolut konstant. Schliesslich habe ich es auch erreicht, 

 dass die Verlegung des Nullpunktes beim Anlaufen der Scheiben 

 aufhörte, und zwar einfach durch Ausprobieren. Es rührt diese 

 Verlegung wahrscheinlich von irgend welchen geringen Unsymme- 

 trien in der Aufstellung her. Jedenfalls wurde sie wesentlich 

 grösser, wenn ich absichtlich die Rotationsachse etwas schräg gegen 

 das Magnetsystem stellte, und durch vorsichtiges mikrometrisches 

 Verstellen der Richtmagnete einerseits, durch ganz minimales Klopfen 

 an den Lagerblöcken der Rotationsachsen anderseits konnte ich es 

 stets erreichen, dass das Magnetsystem bei ruhenden und bei rotie- 



