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rhurme aus in die Wellen der ftillen Aldta, um für fieben- 
bürgifche Induſtrie-Erzeugniſſe einen neuen Abfagweg bis im 
die Douau, den modernen König der europäiſchen Handelsſtröme 
anzubahnen. Mit diefer Begebenheit öffnete ſich eine glücklichere 
 Epohe für Siebenbürgens Handel. Einfach und wohlfeil ge: 
baute flache Schiffe waren gleich an der Mündung der Alt, 
und weiterhin in den Donauhäfen jährlih in der Zahl von 
10—15 bi 20, und Flöße nod mehr, mit mehr oder minder 
Gewinn zu verwerthen. Durch diefen Umftand wurde die Haupt: 
bedingung zur beabfichtigren Erweiterung der Ausfuhr, nämlich 
ein möglichft wohlfeiler Iransport fir viele 'taufend Centner 
MWaarem und Erzeugniſſe jeder Art erfülle Denn die Trans: 
vortkoften einer Schiffsladung von 300 Centner und noch mehr 
bei hohem Waſſerſtand, beſchränkten fich auf etliche Taglöhne 
für 6 oder 8 Schiffsleute, wozu ſich die emjigen Szekler ber 
Altgegenden ganz befonders eigneten. Berläufig gerechnet, Eoftere 
jege die Beförderung bis Slatina, mit Inbegriff eines Mor: 
theiles zu Gunften der Transport:Unternehmung 20 Kreuzer, 
von da bis Bukureſt mit Benügung der täglich) von’ Ka 
jowa bier gänzlich‘ oder faſt ledig durchziehenden Fuhr— 
lente 30 — 40 &Kr., alfo zufammen ‘von ' der fiebenbürgifchen 
Grenze bis Bukureft höchſtens 1 N, C. M. wer. Centner, 
während vor dem’ der niedrigite Fuhrlohn 8 Afl. E Mi de 
teagen*). Sa, vermög dıefer MWohlfeilheit des Iransportes 
konnte Siebenbürgen als alleiniges, Induſtrie befigendes Nach— 
barland ſofort viele fremde Erzeugniſſe, welche dort Glück 
machen, gänzlich aus dem merkantiliſchen Felde ſchlagen. Nicht 
weniger als 106 ſiebenbürgiſche Waaren-Gattungen durften: in 
der Walachei ſicher auf lohnenden Abſatz rechnen. Schon die 
erſten Transporte ſollten Sortimente von den zahlreichen Ge: 
birgserzeugniſſen, Holz, Flecht-Werk, zur Land: und Hauswirth: 
*) Schreiben des Conft. D. Szteffani de Willara, Theilnehmer 
an der erſten Probeerpedition der Altſchifffahrtgeſellſchaft auf 
der Als bis auf die Donau, ddo. 21, März 1841, 
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