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boote circulieren jederzeit bis hieher; bei Niederwasser 

 streifen allerdings selbst sie da und dort über Sandbänke. 

 Etwas oberhalb Akuse befindet sich die erste jener 

 Stromschnellen, die ein so beträchtliches Hemmniss 

 für einen 2:ereo:elten Schiffsverkehr bieten und deren 

 von hier bis zum obersten bekannten Punkt, also auf 

 300 km. Länge, nicht weniger als 15 konstatiert sind. 

 Man darf sich darunter keine Fälle noch Katarakte 

 vorstellen, denn die Differenz des obern und untern 

 Niveaus beträgt meist nur wenige Fuss. Das Hinderniss 

 besteht nicht in der Strömung, sondern ausschliesslich 

 in der Untiefe, indem mächtige Felsbarren, oft zu meh- 

 reren hintereinander, sich quer durch den ganzen Strom 

 legen. Recht bedeutende solcher Barren oder Schnellen 

 sperren, etwas aufwärts von der ersten, bei Kpong und 

 dann wieder bei Sankye den Weg; an beiden Stellen 

 zeigt das Bett ansehnliche Erweiterungen mit zahlreichen 

 Inseln. Wir sind nun bereits in's Gebirge eingetreten, 

 und bald darauf, bei Akwam (105 km. von der Mün- 

 dung) findet der eigentliche Durchbruch durch ein kaum 

 25 m. breites Felsenthor statt; an dieser Stelle ist das 

 Wasser tief und ungefährlich. Noch 20 km. höher em- 

 pfängt der Volta seinen untersten bedeutenderen Neben- 

 fluss, dem dann eine ganze Reihe weiterer folgt. Ich 

 will dieselben, wie auch die übrigen Stromschnellen, 

 nicht einzeln aufzählen, sondern nur noch bemerken, 

 dass ich auf der Thalfahrt vor Akroso (270 km. von der 

 Mündung) an durch kontinuierliche Barometerbeobach- 

 tungen das Gefäll zu 0,13 m. pro km., resp. nach Aus- 

 schaltung des ganz flachen Unterlaufs zu 0,165 gefun- 

 den habe. 50 km. oberhalb jenes Punktes konnte ich 

 die Spiegelhöhe noch einmal messen und fand einen 

 Unterschied von 9 m. ; befahren habe ich also diese 

 Strecke nicht selber, aber Bonnat giebt hier einen der 



