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denn die Wagner'sche Buchhandlung in Innsbruck hat, zum Theil in mehrereti 

 Auflagen, allein über Tirol und Vorarlberg etwa 40 Bände solcher Tschi's selbst 

 verlegt. Eine Sammlung, Sichtung und Verarbeitung dieser deutschen Reisehand- 

 bücher müfste aufserordentlich dankbar sein. Zu den besten ihrer Gattung ge- 

 hören die beiden obigen Werke , obschon hinsichtlich verschiedener Beziehungen 

 (sie machen sich aufserdem keine Concurrenz, sondern ergänzen einander): das 

 Hartwig'sche liefert einen schönen Plan von München und eine uecht gute Reise- 

 karte; die Karten von W. M. enthalten nur ein Flufsnetz und Strafsenzüge in 

 dürftigstem Steindruck. Dagegen zeugt das letztere Buch nicht nur gleich dem 

 ersteren von der genauesten Ortskenntnifs des Verfassers , sondern enthält auch 

 einige werthvolle historische und hypsometrische Notizen verhältnifsmäfsigin rei- 

 cherem Mafse. Im Dorfe Mühlau bei Innsbruck wird des freiherrlich Sternbach- 

 schen Herrscliaftsgebäudes erwähnt, das von Leo Schiller, des unsterblichen Dich- 

 ters Urgrofsvater, erbaut sein soll und noch heute das Schiller'sche Familienwappen 

 trägt. Auch Ferdinand Efslair's, des verdienten Darstellers Schiller'scher Dramen, 

 wird dabei gedacht, Friedrich List's aber, des National- Oekonomen, bei Kuefstein. 

 Vor den umfassenderen Reisehandbüchern, z. B. Baedecker's und Weber's, haben 

 diese begrenzteren die Handlichkeit voraus, um so mehr aber dürften sie auch 

 den nächsten Zweck, Führer und Wegweiser, stellenweise vermittelst Angabe des 

 kleinsten Details (einzelne Bäume, Brunnen, Muttergottesbilder u. s. w.) zu sein, 

 im Auge halten müssen. Für die Münehener Sehenswürdigkeiten leistet Hartwig 

 so viel, um die Kataloge entbehrlich zu machen. S. 



Briefe aus hohen Breitegraden. Bericht über eine Reise nach Island, Jan 

 Mayen und Spitzbergen im Jahre 1856, von Lord Dufferin. Mit 24 

 Illustrationen in Holzschnitt und 3 Karten. Braunschweig (Friedr. Vieweg 

 u. Sohn) 1860. 330 S. 8. 

 Lord Dufferin und sein gutes Schiff, der Yacht -Schooner „Foam", trafen be- 

 kanntlich im Hafen von Reikiavik mit dem Prinzen Napoleon zusammen, der an 

 Bord der „Reine Hortense" gleichfalls eine Fahrt nach dem hohen Norden beab- 

 sichtigte und auf der Fahrt von Island nach Jan Mayen die englische Yacht dienst- 

 fertig in's Schlepptau seines Dampfers zu nehmen verstattete. Die „Reine Hor- 

 tense" wurde aber durch einen Unfall von ihrem Tender getrennt und da sie auf 

 ihre Segelkraft nicht rechnen konnte, schon vor Erreichung ihres ersten weiteren 

 Zieles zur Rückkehr nach Island genöthigt. Der „Foam" setzte allein seine Reise 

 fort, Lord Dufferin erreichte, betrat und verliefs sogar wieder das gefürehtete, 

 fast sagenhafte Eiland, dessen 6870 Fufs hohen Schneekegel er plötzlich durch 

 einen Rifs in Wolken und Nebel hell beleuchtet hoch über sich erblickte. Er er- 

 wähnt nicht ausdrücklich die bei den Wallfischfangern so gefürchtete Drift zu 

 Lande, hatte aber doch grofse Noth, aus den plötzlich herantreibenden Eismassen 

 mit heilem Bord wieder herauszukommen. Um die Bären -Insel lag meilenbreites 

 Eis; auch Spitzbergen sollte nach Hammerfester Nachrichten ganz unerreichbar 

 sein. Dennoch aber gelang es noch endlich über Verhoffen, English Bay auf der 

 Nordwestspitze zu erreichen, welche ein Gletscher -Panorama bietet, wie es wohl 

 kaum grofsartiger selbst Grönland aufweist. Nur ein reicher Mann kann der- 

 gleichen Vergnügungs- Expeditionen projectiren, nur ein solcher sie so ausrüsten, 



