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„über seinen langgestreckten Rücken (?) erheben sich die abgerundeten Formen 

 der beiden Feldberge, des Altkönig (sie!) und der mit weithin winkendem weilsen 

 Thurme gekrönte Gipfel des lö80 Fufs hohen (s. oben!) Melibokus." Herr Bif- 

 fart hat eine Aussichtsbeschreibung über den Odenwald hinaus, vielleicht vom 

 Kaiserstuhlthurm bei Heidelberg aus, gründlich mil'sverstanden. Das Rhein -Ge- 

 biet, dem der Verfasser allerdings auch die Scheide zurechnet, giebt er auf 6150 

 Quadratmeilen, d. i. um etwa 1400 Quadratmeilen zu grofs an. S. 38 die Weser 

 „wird schiffbar bei Treffurt für Seeschiffe (sie!), für Dampfschiffe bei Münden, 

 wo sie 300 Fufs breit ist. Fünfzehn Meilen unterhalb Bremen, bei ihrer übri- 

 gens (sie!) versandeten Mündung erreicht sie zwischen Langwarden und Schermo (?) 

 eine Breite von 1| Meilen." Stromgebiet der Weser „1220 Quadratmeilen" statt 

 872 Quadratmeilen. S. 29 die Elbe „ihre (der sächsischen Schweiz) kräftigen, 

 grotesken Felsengruppen durcheilend", „zwischen senkrecht sich erhebenden Fel- 

 sen dahinreifsend" — die armen Dampf böte und Zillen! — , „bei Stade beginnt 

 die Eindeichung" — der Verfasser kennt weder die Vierlande, noch das Alte 

 Land, von anderen Eindeichungen nicht zu reden. „Berühmt ist die Elbe durch 

 ihren Fischreichthum, besonders an Seefischen." S. 41 die Oste „hat breite (?), 

 seichte (?) Ufer" — ein Mifsverstand des Hadeln sehen Sietlandes; wir empfehlen 

 AUmers: Die Marschen zwischen Weser und Elbe — , „wird bei Bremerwerde 

 (statt Bremervoerde) schiö'bar." Die schiffbare Stör „aus dem Plöner See mün- 

 det bei Glücksburg" — der grofse Plöner See entwässert in die Trave, der kleine 

 in die Swentine zur Ostsee; die Stör mündet unterhalb Wewelsfleth bei Störort. 

 Die Eider „wird bei Rendsburg schift'bar " — „hat Canalverbindung mit Rends- 

 burg und Kiel". Auch das Oder- Gebiet wird weit zu grofs auf 3000 Quadrat- 

 Meilen angegeben. S. 41 fliefst die „Stekenitz" in die Elbe, S. 43 — wie rich- 

 tig — die Stecknitz in die Trave; S. 479 steht wiederholt „Streckenitz". S. 47 

 ist die Donau „bei Stockerau und Wien über eine Stunde breit" — nämlich mit 

 den Auen. Die March „mündet bei Prefsburg — tritt oft über ihre Ufer, die 

 meist von Wald und Fels begrenzt sind " — man vergleiche die richtige Dar- 

 stellung auf S. 209 und 210. Die Traun S. 48 „wird bei Gmunden für Dampf- 

 schiffe fahrbar," nämlich aufwärts auf dem Gmundener See. Die Drau „mündet 

 bei Essek, wo über den fast 1 Meile breiten Strom die längste Brücke Europa's 

 führt" — die Drau mündet 1000 Fufs breit. S. 56 wird die meklenburgische 

 Zweigbahn Bützow- Güstrow If Meilen lang erwähnt, die Hauptbahn Hagenow- 

 Wismar- Rostock nicht. Dagegen aber S. 478 und 489 eine Eisenbahn Lübeck- 

 Travemünde und Lauenburg -Lüneburg, die beide nicht existiren. S. 63: „Eine 

 deutsche Mahlzeit besteht aus Suppe, Rindfleisch, Gemüse mit Beilagen, Braten 

 und Salat, bei Gelegenheit Fische imd Wildpret " — entspricht den rheinischen 

 und südwestdeutschen Table d'hotes, der Küche des übrigen Deutschlands wohl 

 nicht völlig. S. 483 : „ die Insel Neuwerk taucht aus den Wogen mit ihrem 

 schlanken, stolzen Leuchtthurme" — der uralte, schon am Ende des dreizehnten 

 Jahrhunderts begonnene viereckige Thurm ist volle 100 Fufs hoch (das Feuer 

 116 rheinl. Fufs über Hochwasser), leidet aber eher an solider Corpulenz, da jede 

 seiner Seiten 45 Fufs mifst. Und wer erkennt die Lage Hamburg's in folgender 

 Phrase: „Die Elbe umschlingt mit ihren Silberarmen einige Dutzend Inseln, auf 

 denen Hunderte von Windmühlen ihre Riesenarme in der Luft bewegen."? Wer 



