34 



sionisters spekulationer. Det skal forresten siges til disse professionelle 

 luftskipperes ros, at mange af dem ved mod og uforfærdet foretagsom- 

 hed har samlet erfaringer, som paa mange maader er kommet luft- 

 seiladsen i dens senere udvikling tilgode. Den første, der gjorde bal- 

 lonfart til et levebrød, var Nicolas rran9ois Blanchard, som 

 allerede i 1785 i Paris foretog sin første opstigning for et betalende 

 publikum. Pariserne lo ham imidlertid ud, og han fortsatte sine luft- 

 f arter dels i provinsen og dels i udlandet. Den 7de januar 1785 steg 

 han, efter tidligere skeet bekjendtgjørelse, sammen med dr, Jeff ri es 

 op i Dover og landede, efter med nød og neppe at have undgaaet 

 døden i kanalen, velbeholden i nærheden af Calais, hvor der senere 

 reistes en mindestøtte. Herved var for første gang det problem løst. 



Fig. 3. Rosiers ballon. 



at foretage en luftreise med bestemt maal for øie. Dette var oprinde- 

 lig Pilåtre de Rosiers plan, og denne dristige luftseiler forsøgte noget 

 senere en lignende fart i modsat retning. Sammen med Romain steg 

 han ienrosiére o: en kombination af charliéren og montgolfiéren, 

 op i Boulogne, men begge de reisende satte livet til under forsøget. 

 Den første af alle luftreisende blev altsaa ogsaa det første ofler for 

 den farhge sport. Siden har mange delt skjæbne med de Rosier: 

 Blanchard, madame Blanchard, Green, Spinelli, Sivel og mange, mange 

 andre har endt sine dage under ballonfarter. Men mange dristige luft- 

 reiser har ogsaa faaet et forbausende heldigt udfald. Vi minder bare 

 om Charles Green, som i en stormluld nat i 1836 sammen med 

 to passagerer tilbagelagde veien fra London til Nassau, mere end 500 

 km., paa 19 timer, og om Rolier og Deschamps, som i „La ville 



