44 



spoleforuiig ballon af 44 m. længde og 12 m. tvermaal. Den havcle 

 et rumindhold af 2500 m.^ og blev drevet af en 3 h.k. maskine, der 

 skal hav-e meddelt fartøiet en hastiglied af 3 m. i sekundet. I 1872 

 prøvedes marineingeniøren Duptiy de Lomé et lignende redskab af 

 opimod 3500 m." rumindhold, men drivkraften var her 8 passagerers 

 muskelkraft. Den høieste hastighed, som opnaaedes, var efter opfinde- 

 rens egen angivelse 2.2 m. pr. sekund. Samtidig dreves i Tyskland 

 lignende forsøg af Hånlein i Briinn. Mest opsigt vakte dog det af 

 ofhcererne Renard og Krebs foretagne eksperiment, der rigelig un- 

 derstøttedes af den franske stat. Paa foranledning af Gambetta var 

 der i 1877 stillet en bevilgning af 200000 frs. til raadighed, og deres 



Fig-. 7. Lilienthals flyvemaskine (senere konstiuktioii). 



luftskib, der fik navnet „La France", hyggedes ved den offentlige 

 luftskipperaf deling i Meudon. Det var cigarformigt, tilspidset i begge 

 ender, 50.4 ra. langt og 8.4 m. i tvermaal og havde et rumfang af 

 1864 m.^. Et af Renard opfundet kromsyrebatteri drev ved hjælp af 

 en Grammes dynamo en tovinget propel, der gav fartøiet en hastighed 

 af G.2 m. pr. sekund. Den Ode august 1884 foretoges der med „La 

 France" seks prøvef arter, hvoraf de fem faldt fuldt heldig ud. Den 

 længste fart vårede omtrent 20 minuter, efter hvilken tids forløb luft- 

 skibet vendte tilbage til sit udgangspunkt — altsaa temmelig nær det 

 samme eksperiment, som Santos Du mont afvigte høst foretog med 

 et fartøi bygget temmelig nær efter samme princip, men drevet af en 



