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Uiimögliclikoir, nlle Angaben in ein System zu l)riii<ren, dass Maury es b:ild 

 !nif','ab, die vorhandenen Erfahrungen allein Kur Ausarbeiliing seiner Karten zu 

 beiiiit7,cn. Wohl aber benutzte er das gesammelte Malerial, um die Unzu- 

 ianfflichkeit desTÜien zu zeigen und lud alle Seefahrer dringend ein, ganz 

 neue und verlössliiho Materialien ui liefern. Zu diesem Behufe wurden I3o- 

 obochfungsjournole für jede Art von Beobachfungeu am Meere mit delaillirten 

 Rubriken nach einem höchst wissenschaftlirhen Plane entworfen, im«! in vielen 

 hundert tausend Exemplaren gedruckt, alle Scliiffskapiläne grösserer KaulTahrer 

 erhielten diese Tabellen unentgeldlich in hinreichenner Anzahl zur Ausfüllung 

 durch ihre Beobachtungen, zugleich mit dem Versprechen , bei Einsendung 

 derselben für ihr Schiff ein Exemplar der sehr kostspieligen Strömnngs- und 

 Windkarten gratis zu erhalten. Zugleich wurden die Kapitäne auf noch nicht 

 befahrene Routen, wodurch sie ihre Reisen wesentlich abkürzen konnten und 

 die bisher ohne irgend einen stichhaltigen Grund nicht befahren wurden, auf- 

 merksam gemacht. 



Die Folge dieses Aufrufes war, wie sich von einer so begabten und 

 rastlos vorwärts strebenden Nation erwarten liess, ein unbeschreiblicher Wett- 

 eifer der ganzen amerikanischen Handels - und Kriegsmarine. Tausende von 

 Schiffen durchkriMulen den Oceon nach allen Richtungen und in Gegenden, 

 welche früher nie ein Segel berührt hatte. Alleuthalbeu wurden nach ein 

 und demselben Systeme Messungen der Declin<»tion der Magnetnadel, der Mee- 

 resströmungen, der herrschenden Windrichtnrgen , der Meerestiefen u. s. w. 

 eingetragen und ganze Lndungen von Schiir-ij.juriiaien l-jngten zur Freudo 

 Maury's in Washington an, dem mit seinen Gehülfen kaum die Zeit aus- 

 reichte, das ungeheuere Materiale zu ordnen nnd aufzuarbeiten, welches noch 

 mehr anzuwachsen begann, als sich Maury an die grossen europäischen 

 Seemächte, an England, Frankreich und Russlaud gewendet hatte, wo überall 

 seine Idee auf das bereitwilligste aufgenommen, und sein System der hydro- 

 graphischen Beobachtung angenommen wurde. Endlich glaubte er die Zeit 

 zu einer ersten Ausgabe seiner Strömungs-, Wind- und Tiefenkarlen gekom- 

 men. Die Karten sind seit kurzer Zeit veröffentlicht und ihr Resultat für die 

 Schiffahrt und für die Geograp'iie des Meeres ist ein ungeheueres. Ich kann 

 hier nur einige wenige Puncte berühren. 



Die meiste Sensation, weil sie die materielle Seite berührte, machte die 

 auffallende Abkürzung der Seereisen mit Hülfe dieser Karten. Während man 

 früher im Zickzack gefahren und die conträren Winde förmlich aufgesucht 

 hatte, fahrt man jetzt so viel möglich geradaus und mit Benützung aller herr- 

 schenden Winde und Ströniongcn. Auf diese Art wurde z. B. die Fahrt von 

 London nach dem Aequator um volle 10 Tage abgekürzt, die Ueberfahrt nach 

 Kalifornien hatte früher durchschnittlich 183 Tage oder C Monate gedauert, 



