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Melville-Insel vor, ein Punct, der ein eweitesmal erst 30 Jalire später wie- 

 der erreicht wurde. Von dort aber war wegen des Eines keine Möglichlicit 

 weiter vorzudringen, daher Parcy wieder zurückkehrte. An dies« Expedition 

 schlössen sich mehrere nachfolgende, welche zwar Vieles zur Erkundung der 

 nordamerikanischen Küsten bis Eum 70. Breitengrade beitrugen, welche aber 

 alimälig durch die Hindernisse, welche sich ihrem weitern Vordringen durch 

 die Eismassen jener Meere entgegenstellten, die Ueberzcugun.; hervorriefen, 

 dass eine solche nordwestliche Durchfahrt, wenn sie ja bestünde, nur nach 

 Ueberwindung ausserordentlicher Schwierigkeiten aufzufinden sei. Nachdem 

 so jene Versuche viele Jahre geruht hatten, trat im J. 1844 der alte Johu 

 Barrow, nach der glücklichen Rückkehr von Capl. James Boss (Neffen 

 des Obengenannten) welcher die Küsten von Victoria-Land, Boolhia felix u. 

 8. w, vermessen hatte, noch einmal auf, und schilderte in einer glänzenden 

 und gründlichen Denkschrift an die Admiralität die Nothwendigkeit, die Auf- 

 findung einer nordwestlichen Durchfahrt mit Benützung aller bisher gemachten 

 ' Erfahrungen und Entdeckungen noch einmal zu versuchen. Seine Anträge 

 fanden jetzt den tiefsten Anklang, die königliche Gesellschaft der Wissen- 

 schaften und die bewährtesten Nordpolfahrer entschieden sich einstimmig da- 

 für, und so wurde von der britlischen Begierung jene Expedition ausgerüstet, 

 auf welche die schönsten Hoffnungen mit um so grösserem Rechte gegründet 

 wurden, als dieselbe sowohl in ihrer Ausrüstung als Bemannung nichts zu 

 wünschen übrig Hess. Die Expedition bestand aus zwei im Polarcise bereits 

 bewährten starken Segelschiffen, dem „Erebus'^ und „Terror", welche auf 

 vier Jahre verproviantirt und mit allen nölhigen Instrumenten reichlich ver- 

 sehen wurden; zur Bemannung halte man für jedes Schiff 57 ausgesuchte 

 und bewährte Seeleute, und von den zahlreich sich zur Theilnahuie meldenden 

 Üfficieren nur jene gewählt, welche sich durch ihre Kenntnisse, durch ihre 

 bisherigen Leistungen, und durch eine kräftige und gesunde Constitution hie/.u 

 vorzüglich eigneten; der Oberbefehl endlich über die ganze Expedition winde 

 dem Cupitäii Sir John Franklin anvertraut, dessen Name allein die sichirstc. 

 Gamnlie für das ganze Unternehmen darbot; denn Franklin (geboren i7b(> 

 in Liiicolnshire) war schon als Knabe in den brillischea Seedienst getreten, 

 hatte unter Proben von Tapferkeit und Kaltblütigkeit die Seekriege mitgemacht, 

 halte sich später an der Expedition nach Spitzbergen als Commandant eines 

 Schiffes und bei zwei gelungenen Landexpeditionen nach dem iHakeuiie-FIuss 

 als Chef derselben betheiligt, und bei diesen Gelegenheilen in vielen verzwei- 

 felten Fallen, wo der Mutli der Entschlossensten gebrochen war, Proben ei- 

 ner seltenen Ausdauer und einer unbeugsamen Entschlossenheit gegeben. Am 

 19. Mai 1845 verliessen beide Schiffe die Küsten von England. Eine vom 

 13. Juü jenes Jahres dalirte Depesche Frankliu's war die letzte, welche 



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