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die BenüUung derselben «elir abnalim; ja endlich hörte sc bei-iahe ganilich 

 auf, als jene ollinälige Verscliichung des Schwerpunktes der Civilisation, 

 lind niil ihr der aufstrebenden Industrie nach dem Nordwesten von Europa eintrat, 

 als die allen deutschen Hansestädte, dann Holland, Frankreich und insbeson- 

 dere England die Centralpunkte des Handels und der SchilTfohrt wurden. Von 

 da an wurde die Benützung eines neuen Weges von der westlichen nach der 

 östlichen ILälfte des alten Continentes allgemein, des weilen Weges um die 

 Südspitze von Afrika, eines Weges, welcher zwar mindestens noch einmal 

 80 lang als der alte, dafür jedoch ein ununterbrochener war, und auf welchem 

 die glückliche Ankunft von Schiffe und Waare nicht von den Launen eines 

 despotischen Pascha oder den Eisenthiimsbegriffen räuberischer Beduinen, son- 

 dern hauptsächlich von der Geschicklichkeit und Energie einer zwar kleinen, 

 aber ausgewählten und erprobten Schiffsmannschaft abhing. 



Erst in der neuesten, in unserer Zeit, wurde das Bedürfniss einer kür- 

 zeren Verbindung und der Wiederaufsuchung der alten Wege nach dem indi- 

 schen und nach dem grossen östlichen Ocean wieder rege; denn das Eisen- 

 bahnsystera Europa's hatte den induslriösen Nordwesten des Welttheiles dem 

 Mittelmeere wieder nahe gebracht, ein energischer und genialerMann, Hehemet 

 AI), hatte sich der Herrschaft Egyptens und Syriens bemächtigt, das Unwesen 

 der Mamluken dort vernichtet, die Sicherheit des Eigenthumes bis zu einem 

 gewissen Grade hergestellt und europäische Ingenieure in das Land gerufen, 

 um jene Bauten herzustellen, welche für das Aufblühen eines lebhaftem Verkehrs 

 unerlasslich waren; endlich — und darin mag wohl der Hauptgrund den 

 gegenwärtigen Bestrebungen liegen — hatte die im Handel mit Indien, Persien 

 und China ihren Absatz findende Industrie vun Nordwest-Europa so colossalo 

 Dimensionen angenommen, dass der durch den weiten Weg um das Cap bedingte 

 lange Termin des Umsatzes der Waaren in keinem geordneten Verhältnisse mehr 

 steht mit der durch das neuere Maschinenwesen hervorgerufenen Schnelligkeit 

 der Production. Und so sehen wir neuerdings die Augen der civiiisirten Well 

 mit grossem Interesse auf je:ie lange vernachlässigten Gegenden, welche die 

 Wiege unserer Cultur waren, gerichtet; wir sehen bald einzelne, bald mehrere 

 wisstnschaflliche Reisende zusammen, ja endlich sogar eine grosse internationale 

 Commission jene Landstriche mit Gründlichkeit untersuchen, um eine Frage 

 zu beantworten, deren Lösung auf den gesammten Weltverkehr, ja sogar 

 auf die Machtstellung grosser Nationen einen entscheidenden Einfluss nehmen 

 wird. Die Lösung dieser Frage kann aber offenbar von mehreren Seiten 

 betrachtet werden, vom Standpunkte der orographischen Verhältnisse, oder 

 der Configuration des Bodens, welcher das Mittelraeer vom indischen Ocean 

 trennt, vom Standpunkte des Handels und der Nationalökonomie, endlich vom 

 Standpunkte der natürlichen Politik der dabei inleressirten Staaten. Ich werde 



