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au secours de l'enfant, terrassa le démon et conserva sa con- 

 que parmi ses attributs (i). Telle serait l'origine de la conque 

 entre les mains du dieu. 



Mais à cette légende on peut en opposer une autre qui 

 explique tout aussi bien le même fait ; Krishna est parfois 

 représenté sous des formes bien différentes : « Héros persé- 

 cuté dans son enfance comme Hercule, dieu triomphant cou- 

 ronné de fleurs comme Apollon chez Admète, sauveur pro- 

 mis, attendu comme le Messie, il semble que, pour le pein- 

 dre, les sages et les poètes indous aient puisé à toutes les 

 traditions anciennes et contemporaines répandues dans le 

 monde (2). » Krishna, gardeur de troupeaux, représenté sous 

 la forme de Govinda ou Gopala, porte encore la conque dans 

 sa main, comme s'il voulait s'en servir pour rappeler à lui ses 

 bêtes égarées. Cette idée de la conque comme symbolisme du 

 pasteur semble ainsi des plus naturelles, puisqu'il suffit de 

 briser le sommet de la coquille pour s'en servir comme d'une 

 trompette, tel le buccinum des Latins ou le xrjpu!; des Grecs (3). 



Dans la religion brahmanique, nous allons encore trouver 

 d'autres dieux armés de la conque. Durgâ, Ganeça, Dévî, 

 Sourjra sont aussi quelquefois représentés avec une coquille à 

 la main. Mais ces divinités appartiennent à une autre secte 

 que celle de Vishnou. 



(1) Sur la couverture extérieure de l'édition de la Bhagavadgita de 

 Thomson, on voit au fond de la mer le démon Panchajana sortant de sa 

 coquille, et à la surface des eaux Vishnou qui s'est incarné en poisson 

 pour combattre et tuer Panchajana; c'est la coquille de ce démon dont 

 Vischnou ou Krishna s'est emparé. 



(2) Théodore Pavie, Krichna et sa doctrine, p. 33. 



(3) Aujourd'hui encore, dans la Corse et dans la Sardaigne les bergers 

 se servent du grand Tritonium nodiferum, comme d'une corne ou d'une 

 trompe. Il suffit de briser la pointe de cette coquille et de souffler un peu 

 fortement par ce sommet. En 1871, aux portes mêmes de Bastia, les con- 

 ducteurs de trains de remblai du petit chemin de fer servant à l'entreprise 

 du port n'avaient point d'autre instrument pour prévenir de leur passage. 



