Kraft zur Weiterförderung des Geschiebes dieses fallen lässt 
und sich somit selbst den Weg verlegt. 
Das Traversensystem nach der ursprünglichen Idee be- 
währte sich somit keineswegs und wenn dasselbe noch heute 
hie und da empfohlen wird und zwar für Gebirgsflüsse mit 
vielem Geschiebe, so kann das nur aus gänzlichem Mangel an 
Erfahrung geschehen. Damit will keineswegs gesagt werden, 
dass Traversen unter keinen Umständen Anwendung finden 
können, Gegentheils ist man mitunter genöthigt, sich derselben 
zum Behuf der Rückbindung an das höhere Terrain zu bedienen. 
Auch ist es in manchen Fällen zweckmässig, hie und da mittelst 
einer Traverse einen Querabschluss von der aus Parallelwuhren 
bestehenden Uferlinie bis an das rückwärts liegende höhere 
Terrain zu bilden. Nebstdem giebt es noch eine andere Art 
ebenfalls empfehlbarer Traversen, von denen noch die Rede 
sein wird, 
Nachdem das Traversensystem somit beseitigt wäre, kommen 
wir an die Parallelwuhren, 
Es ist schon aus dem oben Gesagten ersichtlich, dass fort- 
laufende nach Richtung und Profil kunstgerecht angelegte Wuhren 
die erwünschte Wirkung haben werden, Auch wird es nichts 
nützen, die Kosten solcher ununterbrochen fortlaufender Wuhr- 
bauten als Einwurf gegen das System geltend machen zu wollen, 
da Intervalle einmal vom Uebel sind und einzelsiehende Werke 
schliesslich noch mehr kosten als eine fortlaufende Wuhrlinie, 
Indem aber die Parallelwuhre als das einzige Zweckdienliche 
anerkarint werden, so ist noch zu ermitteln, ob dieselben über 
den höchsten Wasserstand oder nur auf den miltleren zu bauen 
seien. Unter manchen Umständen ist dies für sich klar, Denn 
wenn unmittelbar hinier der Wuhrlinie eine Sirasse, bebaute 
Felder, ein Dorf etc, liegt, so darf man natürlicher Weise das 
Wuhr unter keinen Umständen übersteigen lassen, und versteht 
