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lieutenant in k. piemontesischen Diensten, nahm er seine 

 Studien wieder unter Bohnenbergers Leitung in Tübingen 

 auf. Im Jahre 1822 nach Graubünden zurückgekehrt, betrat 

 LaNicca die Laufbahn als Ingenieur, zunächst als Inspector 

 des damals durch Pocobelli von Chur aus durch die Via mala 

 und über den Bernhardinpass geleiteten Strassenbaues. Als 

 späterer Kantons-Ingenieur hat La Nicca die Chur-Engadiner 

 Strasse über den Julier mit den Abzweigungen Maloja-Bergell, 

 und Bernina-Poschiavo gebaut, letzterer Passübergang ein 

 durch seine prächtige Entwicklung auf dem südlichen Ab- 

 hänge auch in künstlerischer Hinsicht vielbewunderter Bau. 

 Ferner sind die Oberländer und Prättigauer Strasse nach 

 seinen Plänen ausgeführt worden. Andere Bergstrassen er- 

 baute er im Kanton St. Gallen. Während er so einerseits 

 die Hindernisse, welche die unwirthliche Hochalpenwelt dem 

 Verkehr entgegenstellt zu besiegen lehrte, entwickelte er 

 anderseits in ganz hervorragender Weise seine Thätigkeit 

 als Hydrotechniker, bemüht die Bedingungen zur Entstehung 

 der oft so unheilvollen Verheerungen durch unsere Wasser- 

 läufe zu erkennen, um denselben wo möglich durch die zweck- 

 mässigsten Gegenmassregeln zuvorzukommen. Unter seinen 

 hervorragendsten Leistungen, die ihm einen weit über die 

 Gränzen unseres Vaterlandes reichenden Ruf verschafften, 

 nennen wir namentlich seine Thätigkeit bei der Linthcorrec- 

 tion, bei der Rhonecorrection, die Regulirung des Laufes 

 der Reuss in den Vierwaldstättersee, die Rheincorrection im 

 Domleschg, deren unbefriedigenden Erfolg er einem Abwei- 

 chen von seinem Systeme zuschrieb, und endlich die nach 

 zahlreichen Hindernissen in Gemeinschaft mit dem verstor- 

 benen Reg.-Rath Schneider mit bewunderungswürdiger Be- 



